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據(jù)悉，世界最大集裝箱航運(yùn)公司--地中海航運(yùn)MSC，將繼續(xù)在中國船廠訂造10艘集裝箱船舶。
 

01  每艘價(jià)值或約為1.22億美元

據(jù)了解，地中海航運(yùn)已經(jīng)在中國舟山長宏國際造船廠，下單了10艘11400TEU集裝箱船。這筆新造船訂單將選擇LNG雙燃料設(shè)計(jì)，采用B型LNG燃料罐設(shè)計(jì)方案，這批船預(yù)計(jì)將在2025年和2026年交付。
 

地中海航運(yùn)沒有透露這批船舶的價(jià)格，不過從該公司去年在江蘇新時(shí)代造船有限公司訂購的同類船舶來看，每艘價(jià)值或約為1.22億美元，此類船舶通常部署在跨太平洋或亞洲-南美洲航線上。
 

如報(bào)道屬實(shí)，地中海航運(yùn)的訂單量將由此前的124艘擴(kuò)大到134艘，總計(jì)184萬TEU。此外，該公司預(yù)計(jì)今年將交付14艘超大型船和22艘新巴拿馬型船。

02  全球班輪公司排名第一

隨著集裝箱運(yùn)費(fèi)飆升至歷史高位，在Covid-19引發(fā)的物流鏈斷裂中，地中海航運(yùn)在船隊(duì)擴(kuò)張方面表現(xiàn)得非常積極，包括通過二手購買和新造船訂單。

2021年，地中海航運(yùn)收購了41.1萬TEU；去年，該公司又再次增加了32.15萬TEU。快速的船隊(duì)擴(kuò)張行為，使該公司從全球班輪公司排名中取代了馬士基曾經(jīng)老大的地位，坐上了第一把交椅。
 

數(shù)據(jù)顯示，目前地中海航運(yùn)的船隊(duì)約為460萬TEU，比馬士基多了37.4萬TEU。
 

盡管去年隨著貨運(yùn)市場的正常化，船舶銷售活動(dòng)疲軟導(dǎo)致交易減少了一半，但地中海航運(yùn)仍繼續(xù)在市場上尋找可收購的二手船，并隨著資產(chǎn)價(jià)值的下降而收益。
 

素材來源丨信德海事、海事服務(wù)網(wǎng)CNSS

新年新氣象，聚焦船舶行業(yè)發(fā)展，關(guān)注第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。

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7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇！