· 7月30日，中船集團(tuán)廣州船舶工業(yè)有限公司批量承接、英輝南方造船建造的中國(guó)香港新渡輪離島項(xiàng)目的收官船--“新明珠13”號(hào)在廣州吉水。
該船將于2025年12月交付，用于香港水域客運(yùn)交通，為更多市民游客提供盡享維港及離島美景的渡輪體驗(yàn)。
· 7月29日，中遠(yuǎn)海發(fā)宣布與四家中國(guó)船廠簽署建造合同，總計(jì)14艘新船訂單，涵蓋散貨船、瀝青船和LNG船舶，助力其在綠色航運(yùn)和智能船舶領(lǐng)域的持續(xù)轉(zhuǎn)型。簽約訂單包括10艘21萬(wàn)噸級(jí)散貨船、4艘9000噸級(jí)瀝青船和1艘LNG船舶售后回租項(xiàng)目，總金額超人民幣60億元。
訂單由四家船廠承接，4艘21萬(wàn)噸級(jí)散貨船由青島北海造船建造，6艘由舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造，4艘瀝青船將由福建馬尾造船和黃埔文沖船舶建造，1艘LNG船為27.1萬(wàn)方QC-Max型，該船將售后回租。
· 7月29日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎首制30.9萬(wàn)載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型油船（VLCC）“ENERGIA VIKING”號(hào)正式命名，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎成為目前全球僅有的4家能設(shè)計(jì)建造LNG雙燃料動(dòng)力VLCC的船廠之一。
該型船配備2個(gè)5100立方米C型LNG低溫儲(chǔ)罐，規(guī)格為同船型世界之最，續(xù)航力高達(dá)19000海里，二氧化碳排放量大幅降低，真正實(shí)現(xiàn)“綠色航行”。
· 7月29日，滬東中華造船為法國(guó)道達(dá)爾能源公司建造的18600立方米LNG加注船H1930A順利入塢，邁入建造新階段。
該船采用大量綠色、清潔設(shè)備，具有船岸兼容更優(yōu)、能耗排放更低、節(jié)能環(huán)保更佳三大亮點(diǎn)；總長(zhǎng)135.9米、型寬24.5米、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，采用GTT MARK III FLEX型液貨圍護(hù)系統(tǒng)，貨艙容量達(dá)到18,600立方米，蒸發(fā)率低至0.16%/天，是目前世界最大、加注效率最高的薄膜型LNG加注船。
· 7月28日，新江洲船舶重工為新加坡船東麥克油化航運(yùn)建造的25900DWT不銹鋼化學(xué)品船（船號(hào)NJZ1131）舉行上船臺(tái)儀式。
該船由上海歐得利船舶工程設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)158.98米，型寬27米，型深14.2米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，航速14節(jié)，由一臺(tái)功率5010KW的低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，并采用固定槳推進(jìn)系統(tǒng)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社，嚴(yán)格按照 ABS規(guī)范進(jìn)行建造。
· 7月27日，江龍船艇建造的現(xiàn)代化游船“新海華71”駛離中山科技園碼頭，前往浙江舟山，將為普陀山風(fēng)景區(qū)游客帶來(lái)全新的旅游體驗(yàn)。
“新海華71”是江龍船艇與舟山海華客運(yùn)有限公司的首度合作，也是舟山海華客運(yùn)推動(dòng)旗下客船由單一的水上運(yùn)輸模式向水上旅游、水上觀光轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿船型。
· 7月27日，廣船國(guó)際為新加坡EPS航運(yùn)公司建造的11.1萬(wàn)噸LNG雙燃料成品油輪（LRII型）首制船出塢，邁入碼頭調(diào)試階段。
該系列船共計(jì)劃建造8艘，采用廣船國(guó)際自主研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船設(shè)計(jì)，船總長(zhǎng)250米，型寬44米，載重11.1萬(wàn)噸，采用LNG雙燃料動(dòng)力，滿足IMO最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
· 7月25日，福建船政旗下福寧重工建造的我國(guó)首艘49米雙體純電動(dòng)推進(jìn)旅游客船“嶼見(jiàn)77”號(hào)正式交付，在廈門(mén)灣正式首航。
該船是全國(guó)首艘海上運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)推進(jìn)旅游客船，也是全國(guó)首艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）的陸上聯(lián)調(diào)聯(lián)試旅游船，其交付有力證明了大型純電動(dòng)船舶在技術(shù)可行性與商業(yè)應(yīng)用上的巨大潛力。
· 7月24日，中船集團(tuán)旗下青島北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的21萬(wàn)噸氨預(yù)留散貨船44號(hào)船順利出塢。
44號(hào)船不僅延續(xù)了北海造船在大型散貨船領(lǐng)域的卓越建造水準(zhǔn)，更成功實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)“三通一排、四機(jī)一爐”專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)，出塢完整性評(píng)分穩(wěn)定保持在93分以上。這是北海造船2025年度連續(xù)第三個(gè)塢期達(dá)成該高標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)。
· 7月23日，大連造船所屬大船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力16000TEU集裝箱船“瑪麗萊斯利（MSC MARIE LESLIE）”號(hào)命名交付，較合同交船期提前161天。
該船總長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，可裝載16196個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中冷藏集裝箱1800個(gè)，裝載能力、航速、油耗等各方面性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均為行業(yè)領(lǐng)先水平。
· 近日，中船集團(tuán)旗下WinGD公司宣布，其研發(fā)的X52DF-A發(fā)動(dòng)機(jī)已交付并安裝在1艘46000立方米液化石油氣（LPG）/氨運(yùn)輸船上。
該船將成為全球首艘投入運(yùn)營(yíng)的氨燃料氣體運(yùn)輸船，其發(fā)動(dòng)機(jī)也是WinGD氨燃料X-DF-A系列產(chǎn)品中首批投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的機(jī)型之一，標(biāo)志著WinGD成為首家將氨燃料二沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)商。
· 近日，南通中集太平洋海洋工程與挪威公司Amon Gas簽訂2+2艘51000立方米氨雙燃料動(dòng)力液化石油氣（LPG）/液氨運(yùn)輸船建造合同，訂單總金額超1.6億美元，計(jì)劃于2028年交付。
該型船是目前全球最大的中型氣體運(yùn)輸船（MGC），同時(shí)也是全球首款采用氨燃料動(dòng)力、容積超過(guò)51000立方米的MGC船型，代表著未來(lái)綠色航運(yùn)的重要發(fā)展方向。
