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· 7月23日，中集太平洋海工為長航貨運建造的第四艘12500噸清潔能源江海直達干散貨船順利下水。

該船總長138米，型寬22米，設計吃水6.5米，兼具優異的航行性能與強大的載貨能力；亮點在于配備先進的雙燃料主機和高效螺旋槳推進系統，賦予船舶卓越的靈活性與適航性；采用清潔能源動力系統，降低運營過程中的污染物排放。
 

· 7月22日，滬東中華為卡塔爾能源項目建造的17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“阿爾瑪哈比耶（AL MAS'HABIYYAH）”號命名。

這是滬東中華建成的第51艘LNG運輸船，該船建成凝聚了船東、租家、監造組及全體項目團隊的智慧與汗水，標志項目各方合作更為緊密，形成LNG“投資-建造-運營-貿易”上下游產業鏈互信互濟的良性閉環，極大增強中國LNG產業鏈的韌性和行業話語權。
 

· 7月20日，由中船集團旗下大連船舶重工所屬山船重工改裝建造的全球首艘8萬噸級通海型養殖工船“森海先鋒”號正式交付。

“森海先鋒”號成功交付，標志著中船集團不僅構建了“裝備制造+漁業養殖+海洋服務”的海洋領域“三產融合”模式，更探索出“央企主導、多維協同”的海洋經濟創新發展模式，為落實“海洋命運共同體”理念提供了實踐樣本。
 

· 7月18日，由江龍船艇為新豐江水庫航道量身打造的 18 米級新能源鋁合金巡標快艇順利下水，該艇是廣東省航道系統首艘采用電力推動的工作艇，將引領省航道系統的維護裝備邁入了綠色、低碳、高效、新質發展的里程碑。

該艇耐波性和適航性良好，具有節能環保、運營成本低、能源利用率高、加速操控性能好等特點。
 

· 7月17日，江南造船3號船塢迎來本年度第四批次出塢，包括2艘整船出塢、1艘整船和1艘半船起浮。

其中，出塢的16000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船首制船是江南造船自主研發設計的“鯤系列”船舶，也是首艘實現了全船模擬堆箱綁扎試驗的超大型雙燃料集裝箱船。該船出塢前達到機艙發電機動車狀態和全船亮燈。
 

· 7月16日，鎮江船廠為荷蘭船東建造的第2艘新型特種海洋風電裝備安裝運輸船“ROTRA HORIZON”號提前兩個月完工交付，標志著鎮江船廠成功進入歐洲海工高端市場。

今年1~7月，鎮江船廠新接各類海工船舶訂單31艘，比去年同期增長34%，創造了海工船舶訂單的歷史新高，現在手持訂單超過60艘，上半年交船11艘，船舶交付期已排到2028年。