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日前，由滬東中華定制的1艘江海直達型14000立方米液化天然氣（LNG）加注運輸船，建造合同正式生效。

這一全球首款、中國首制的新船型，將正式從設計藍圖全面轉入實船建造，成為中國造船業打造“氣化長江”、實現“雙碳”戰略落地的示范裝備。

LNG加注與運輸合二為一

該船由滬東中華自主研發，擁有完全自主知識產權，可實現江海直達一站式LNG運輸和加注的雙功能。該船總長130米，型寬23.6米，型深15米，入級中國船級社（CCS）。

基于長江大橋限高與長江吃水等要求，該型船對船型結構進行了特別設計，將LNG加注與運輸合二為一，可對LNG燃料動力船進行LNG加注和LNG燃料艙惰化、冷卻、驅氣、暖艙等全流程專業化服務。

該船采用淺吃水形式，既滿足遠洋無限航區設計要求，又能實現長江淺水航道適航性，適用無限航區，可全年通過南京長江大橋，并通達長江武漢段，實現江海直達一站式LNG加注運輸，堪稱“長江定制款”LNG加注運輸船。

該船將采用滬東中華自主開發并擁有自主知識產權的B型艙圍護系統，這也是該系統在國內LNG運輸船上實現首臺（套）工程應用。

作為國產LNG核心裝備配套示范項目，該船還首次實現了高低負荷壓縮機、再液化裝置、LNG潛液泵、船對船輸送系統、LNG低溫閥件等關鍵設備的首臺（套）應用，國產化率不低于80%。

推動長江航運綠色發展

該船建造合同的生效以及未來建成交付，將對打通LNG海進江通道，打造“氣化長江”工程的標本和典范，推動長江航運綠色發展，具有重要的示范和引領效應。

據了解，該船計劃2024年8月投入運營。屆時，長江干線LNG水運可由上海直抵安徽蕪湖，使“氣化長江”戰略得以落地落實。

圖源丨滬東中華造船

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