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日前，我國首艘純電動拖船“云港電拖一號”在江蘇省連云港交付，并正式投入試運行。該船采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，能夠達到4000馬力常規拖船使用效果，可完全替代傳統大功率燃油拖船，實現大氣污染物的零排放，填補了我國大功率綠色低碳港作拖船的空白。

NO·1 

安全、綠色、環保、實用的港作拖船

該船由連云港港口控股集團、中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所、第七一二研究所聯合設計，連云港港口控股集團輪駁分公司建造。船長35.5米，型寬10米，滿載吃水3.5米，航速不小于13節，工作時長不低于8小時，總電量設計為5000千瓦時，正向拖力48噸。

該船采用了七一二所研發的高安全性磷酸鐵鋰電池組，并在國內首次采用兩臺2兆瓦級空心軸永磁電機作為主推進電機，不僅實現交付純電船舶電池容量最大、純電船舶推進功率最大，還首次實現了將磷酸鐵鋰電池組作為主動力源應用于拖船。此外，該船還首次采用高壓岸電充電方案，在快充模式下，2小時即可充滿，是極具安全、綠色、環保和實用的港作拖船。
 

NO·2 

每年可節約柴油消耗約300噸

與傳統拖船相比，該電動拖船具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等性能優勢。據測算，預計該拖船每年可節約柴油消耗約300噸，減排約900噸碳氧化物和12噸硫化物；該船不需使用柴油、液化氣等易燃易爆燃料，安全系數高；使用磷酸鐵鋰動力電池組替代常規柴油機組作為主推進動力，振動及噪音大大減小，同時，該拖船機艙配置的提檔升級，大大降低輪機人員的工作強度，單班配備僅需3人。