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8月12日，中國船舶大船集團舉行為日本三井海洋開發公司（MODEC）改裝的Guanabara MV31浮式生產儲卸油船（FPSO）交船儀式。
 

PART 01.

世上最大FPSO項目之一
 

Guanabara MV31項目是目前世界上在執行的最大FPSO項目之一，項目由MODEC公司總包，并在完工后承租給巴西國油，服役于巴西Libra油田。該FPSO命名為“FPSO Guanabara MV31”號，是由一艘VLCC改裝而成，設計能力為日處理18萬桶原油，日處理4.24億標準立方英尺的天然氣，每日22.5萬桶注水量，存儲能力為140萬桶原油，服務水深約為2100米。

圖源丨大船集團

該項目是全球首次船體改造、模塊建造以及模塊整合集成在同一船廠執行，是建造模式的創新，也是MODEC對大船集團的充分信任。近4萬噸的上部模塊、140米高的火炬塔、1200萬立方米的氣體處理量、9臺燃氣透平……諸多指標已然成為當前FPSO業界內的最重、最高、最大、最多的冠軍紀錄。多項重要的海上調試試驗已在開航前完成，同樣為海上連接創造了良好的開局。

圖源丨大船集團

PART 02.

在FPSO領域邁向新輝煌

該項目充滿挑戰，近十萬噸的身軀、數以百萬計的各類構件，物量之大、工程之復雜超出想象。一千公斤的管路試驗壓力、重達十數噸的閥門、遍布全船的自由路徑……對大船集團的專業水準亦是一次嚴峻的考驗。加之蔓延全球、至今尚未結束的疫情，對材料的供應、服務商的邀請都造成了巨大影響，大船集團采取遠程視頻連線的方式，完成高精度、高復雜度的安裝工作，這也成為本項目的一道獨特的風景線。

圖源丨大船集團

據悉，Guanabara MV31項目是大船集團與MODEC戰略合作的開始，它的完工交付標志著大船集團重返FPSO業務領域的重大成功，摘取了造船行業的又一顆璀璨明珠，也意味著大船集團與MODEC攜手在FPSO領域內邁向了新的輝煌。