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日前，淡水河谷“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”迎來(lái)了全球首艘也是全球最大的“風(fēng)動(dòng)力”散貨船。該貨船由新時(shí)代造船建造，在舟山太平洋海工安裝了5個(gè)旋翼帆，兩家中國(guó)船廠“接力”完成全部工程。

01. 中國(guó)船廠建造安裝世界首艘配備旋翼帆的礦砂船將抵達(dá)巴西

近日，淡水河谷發(fā)布公告稱，未來(lái)數(shù)日內(nèi)，淡水河谷租用船隊(duì)將接收世界上首艘配備旋翼帆的超大型礦砂船。這是一艘32.5萬(wàn)載重噸Guaibamax型船，該船安裝了5個(gè)旋翼帆，將使能效提高多達(dá)8%，每年由此可減排多達(dá)3400噸二氧化碳。如果試運(yùn)行證明有效，預(yù)計(jì)該技術(shù)可用于船隊(duì)中至少40%的船舶，將使淡水河谷鐵礦石海上運(yùn)輸中產(chǎn)生的排放每年減少近1.5%。該船是江蘇新時(shí)代造船為韓國(guó)船東泛洋海運(yùn)建造的最新一艘325000載重噸VLOC“SEA ZHOUSHAN”號(hào)，在4月22日剛剛簽字交付。

據(jù)據(jù)廣州國(guó)際海事展了解，這是新時(shí)代造船建造的泛洋海運(yùn)系列6艘325000載重噸VLOC項(xiàng)目的最后一艘，該系列船總長(zhǎng)340米，垂線間長(zhǎng)333.1米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，載重32.5萬(wàn)噸，入級(jí)韓國(guó)船級(jí)社（KR）。

“SEA ZHOUSHAN”號(hào)的建造過(guò)程已考慮了旋翼帆技術(shù)的適裝，船舶設(shè)計(jì)和旋翼帆整合則由上海船舶研究設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)。在建造完工之后，“SEA ZHOUSHAN”號(hào)在太平洋海洋工程（舟山）有限公司完成了旋翼帆安裝，這是全球首例超大型礦砂船加裝旋翼帆項(xiàng)目。預(yù)計(jì)“SEAZHOUSHAN”號(hào)將于未來(lái)數(shù)日內(nèi)從中國(guó)出發(fā)駛往巴西，隨后將在淡水河谷位于巴西的港口之一裝載首批鐵礦石，其平均航程需要40天。

02. 全球最大風(fēng)帆動(dòng)力散貨船旋翼帆安裝成本為100萬(wàn)400萬(wàn)歐元

“SEA ZHOUSHAN”號(hào)的旋翼帆技術(shù)由芬蘭制造商Norsepower提供，這是一家海上清潔技術(shù)研發(fā)公司，開(kāi)創(chuàng)性地升級(jí)了現(xiàn)代輔助風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)旋翼帆。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被證明能夠降低燃油消耗、燃油成本和二氧化碳排放量，有效地應(yīng)用，將推動(dòng)航運(yùn)業(yè)“低碳未來(lái)”的發(fā)展。

迄今為止，Norsepower的旋翼帆技術(shù)已經(jīng)成功安裝在大型客船、貨船和油船上，淡水河谷的“SEA ZHOUSHAN”號(hào)是迄今為止Norsepower旋翼帆最大的一個(gè)安裝工程。據(jù)透露，根據(jù)船舶項(xiàng)目大小，旋翼帆的安裝成本在100萬(wàn)至400萬(wàn)歐元不等，淡水河谷的Guaibamax船項(xiàng)目耗資高達(dá)數(shù)百萬(wàn)歐元。

“SEA ZHOUSHAN”號(hào)上安裝的旋翼帆呈圓柱形，每個(gè)旋翼帆直徑4米，高24米，其高度相當(dāng)于一座7層高的樓房。在運(yùn)行期間，由于馬格努斯效應(yīng)，旋翼帆會(huì)根據(jù)船舶的環(huán)境和運(yùn)行條件以不同速度旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生壓力差，推動(dòng)船舶前行。據(jù)悉，該系統(tǒng)是完全自動(dòng)化的，能夠根據(jù)風(fēng)力是否可以節(jié)約油耗和排放而自行感應(yīng)啟動(dòng)，并且優(yōu)化的船員的時(shí)間和資源。同時(shí)，為了使港口貨物作業(yè)順利進(jìn)行，旋翼帆可以通過(guò)液壓缸傾斜，不會(huì)影響港口裝卸。