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從2019年創紀錄的13艘到2020年一單未獲，全球最大的郵輪建造商Fincantieri集團無疑是遭受新冠疫情沖擊最大的船企之一。

盡管如此，手持近2800億人民幣新船訂單的Fincantieri依然“信心滿滿”。

一單未獲！全年業績下滑共交付7艘郵輪

Fincantieri近日披露了2020年全年業績表現。去年Fincantieri收入51.91億歐元，與2019年的58.49億歐元下降了11%。這主要是由于疫情導致船廠停工，Fincantieri在意大利所有地區的生產時間比原計劃減少了20%，收入損失10.55億歐元。

值得一提的是，去年第四季度Fincantieri的EBITDA為1.14億歐元，相比第三季度上升了40%。這對于集團而言是一個積極趨勢。

2020年，造船業務EBITDA為2.85億歐元，低于2019年的3.68億歐元，去年全年EBITDA利潤率為6.3%，但第四季度為6.5%，略高于全年水平。造船業務接單量下滑至37.16億歐元，遠低于2019年的80.98億歐元。

2020年全年，Fincantieri旗下11家船廠交付了總計19艘新船，其中包括7艘郵輪，4艘在下半年交付。

2020年集團總共接獲了18個新訂單，其中包括了2個用于海上風電場運營的訂單，總價值45.26億歐元，低于2019年的86.92億歐元。但2019年集團獲得了13艘郵輪訂單，創下新高，而去年郵輪訂單量則為零。

手持訂單充足，預計2021年市場將復蘇

Fincantieri認為，2020年是非同尋常的一年，但2021年將是集團恢復增長的一年。Fincantieri預測，如果沒有與疫情相關的負面事態發展和目前無法預見的惡化情況下，2021年集團將恢復到疫情前的增長水平，預計2021年收入將比2020年增長25%至30%。

截止2020年12月31日，Fincantieri手持訂單量總計為116艘357億歐元（約2800億元人民幣），大約是2020年全年收入的6.1倍。其中有278億歐元為已經確認的手持訂單，共97艘，此外還有79億歐元的備選訂單。

在造船業務方面，Fincantieri預計2021年全年產量將顯著高于2020年的水平，因為船廠已經恢復全速生產，目前還有大量手持訂單。

Bono稱：“只要在病毒治療和疫苗方面取得進展，我們預計將有25%的增長，這主要是來自于我們龐大的手持訂單量，以及不斷改善邊際效益并扭虧為盈。”