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據新華社2月24日報道，近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（簡稱綱要），提出了從2021年到2035年，我國構建現代化高質量國家綜合立體交通網的遠景規劃。

綱要包括規劃基礎、總體要求、優化國家綜合立體交通布局、推進綜合交通統籌融合發展、推進綜合交通高質量發展、保障措施等6大部分。

綱要提出，推進交通與裝備制造等相關產業融合發展，促進現代裝備在交通運輸領域應用，強化交通運輸與現代裝備制造業的相互支撐。

到2035年，基本實現交通基礎設施建設全過程、全周期綠色化，單位運輸周轉量能耗不斷降低，二氧化碳排放強度比2020年顯著下降，交通污染防治達到世界先進水平；實現北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋，智能船舶等技術達到世界先進水平；基本形成陸海空天立體協同的交通安全監管和救助體系；多式聯運換裝1小時完成率達90%以上。

（40萬噸智能VLOC“明遠”號）

構建完善的國家綜合立體交通網，到2035年，高等級航道達2.5萬公里左右，沿海主要港口27個，內河主要港口36個。推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設。

其中，在國際樞紐海港方面，要發揮上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用，鞏固提升上海國際航運中心地位，加快建設輻射全球的航運樞紐，推進天津北方、廈門東南、大連東北亞等國際航運中心建設。

（洋山港）

綱要提出，完善面向全球的運輸網絡，強化國際航運中心輻射能力，完善經日韓跨太平洋至美洲，經東南亞至大洋洲，經東南亞、南亞跨印度洋至歐洲和非洲，跨北冰洋的冰上絲綢之路等4條海上國際運輸通道，保障原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等國家重點物資國際運輸，拓展國際海運物流網絡，加快發展郵輪經濟。

（2018年，“天恩”號首次出征“冰上絲綢之路”）

綱要明確，推進交通與裝備制造等相關產業融合發展，支持交通裝備制造業延伸服務鏈條，促進現代裝備在交通運輸領域應用，強化交通運輸與現代裝備制造業的相互支撐；推動交通運輸與生產制造、流通環節資源整合，鼓勵物流組織模式與業態創新；推進智能交通產業化；推進交通與旅游融合發展，健全重點旅游景區交通集散體系，鼓勵發展定制化旅游運輸服務，豐富郵輪旅游服務，形成交通帶動旅游、旅游促進交通發展的良性互動格局。

推進綜合交通高質量發展，加強通道安全保障、海上巡航搜救打撈、遠洋深海極地救援能力建設，健全交通安全監管體系和搜尋救助系統；健全關鍵信息基礎設施安全保護體系，提升車聯網、船聯網等重要融合基礎設施安全保障能力，加強交通信息系統安全防護，加強關鍵技術創新力度，提升自主可控能力；提升交通運輸裝備安全水平。

（海上搜救演練）

綱要提出，完善交通運輸應急保障體系，統籌陸域、水域和航空應急救援能力建設，建設多層級的綜合運輸應急裝備物資和運力儲備體系；建立健全行業系統安全風險和重點安全風險監測防控體系，強化危險貨物運輸全過程、全網絡監測預警。

綱要還提出，加快既有設施智能化，加強內河高等級航道運行狀態在線監測，推動船岸協同、自動化碼頭和堆場發展；推進綠色低碳發展，優化調整運輸結構，推進多式聯運型物流園區、鐵路專用線建設，形成以鐵路、水運為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運輸格局。