人与动性xxxxx免费视频_大地资源中文在线观看免费版_日韩中文字幕1_欧美亚洲人成在线_国产主播福利_国产永久av在线_国产一区二区三区久久久_日韩精品一区国产_av二区三区_成人av手机在线观看

12月10日，由廣東省科學技術協會、廣東省科學技術廳、中國造船工程學會聯合主辦，廣東造船工程學會、廣東科技新聞工作者協會聯合承辦的“嶺南科學論壇系列活動”兩場高端論壇在“2020第九屆廣州國際海事展暨論壇”隆重召開。

兩場高端論壇由廣州船舶及海洋工程設計研究院、中船黃埔文沖船舶有限公司參與協辦，是亞洲地區兩年一屆的廣州國際海事展上“第三屆中國船舶工業轉型升級高質量發展論壇”的分論壇，吸引了超過400多位業內外人士參會，人氣火爆，一座難求，為本屆海事展帶來了新的前沿科技，為推動粵港澳大灣區船舶行業高質量發展帶來了積極意義。

（綠色論壇活動現場）

10號上午，“第五屆中國綠色船舶技術高峰論壇”在2020第九屆廣州國際海事展同期召開，由中船黃埔文沖船舶有限公司科技委主任、廣東造船工程學會學術科普委主任王毅主持，中國造船工程學會副理事長李國安在論壇上致辭。

論壇主題聚焦綠色船舶的創新技術，邀請4位行業大咖分享從船型設計、綠色動能、數字化技術以及智能航運等方面的創新技術。分享的報告包括：《船型及技術發展2020》(上海船舶設計研究院創新中心副總監李鑫)、《數字化如何助力船舶及海事業的發展》(英國勞氏船級社大中華區副總裁田斌)、《未來零排放動力船舶產業技術與市場探討》(中船黃埔文沖船舶有限公司主任設計師張雷)、《e航海的發展與應用》(遨海科技有限公司總經理高祥武)。

 （致辭嘉賓李國安先生）

 （主持人王毅先生）

 （領獎嘉賓合影）

李鑫解讀了國際公約中關于碳排放要求的短中長期發展線路和船舶行業面臨的挑戰。船型的未來發展方向是低碳和數字化，其設計理念應該涵蓋良好的船舶性能、良好排放能力和智能運營，他提出以減重、智能、排放控制和節能裝置為主體的綠色智能措施，并分享了上船院面向2030開發的甲醇燃料5萬噸甲醇運輸船、氨燃料綠色海豚18萬噸散貨船、氫燃料電池動力1400箱集裝箱船、超級電容純電動車客渡船及MASS-700TEU自主航行集裝箱船多個新船型。

（演講嘉賓李鑫先生）

田斌展示了數字化時代的造船及航運技術，數字化為航運業帶來了新的技術的革命，以實際案例分享了勞氏在船舶設計制造、航保、船舶維修預期、遠程監測、智能化機艙保養等方面的技術成果。航海技術的智能化將極大緩解目前船員人力資源的緊缺狀況。他特別提到，數字化技術已經催生了海事界新的商業模式，船東降本增效以及滿足環保要求的需求，將倒逼船舶企業、海事部門必須盡快實施數字化改革，開展智能化創新。

（演講嘉賓田斌先生）

 

張雷從動力源探討船舶零排放解決方案，分別從LNG、氨能、氫能、電池混合型等各個方向展現各自未來的發展潛力，電力推進技術將為船舶運維帶來可喜的變化。目前條件下，各種新能源的獲取和利用，還具有各自的硬傷，在打造電池動力船技術產業鏈時，應在實現全新船舶智能技術、全新行業配套、全新運營配套和全新船舶管理上下功夫。

（演講嘉賓張雷先生）

從事航天科技通訊技術多年的高祥武解讀了國際規則上關于e-航海的定義以及發展和應用，航天科技的火箭技術從設計開始就是基于無人技術，他希望將航天科技的科技理念帶到航運界，從體系及技術要素上開展研究，尋求突破。未來的趨勢，是通過VDES等通信技術、計算機技術、人工智能技術實現航運要素高度整合與標準化，建立航海保障、智能船保、智能監管、智能港口，實現智能航運服務，形成高度自動化和智能化的智能航運體系。

 （演講嘉賓高祥武先生）

 （海工論壇活動現場）

下午舉辦的“第四屆海洋科技發展(廣州)論壇”由廣州船舶及海洋工程設計研究院副院長、廣東造船工程學會副理事長姜華主持。論壇主題聚焦海上綠色能源技術發展。論壇分享了4位行業精英的學術報告，包括《中國南海深遠海地區浮式風電建設的發展與挑戰》(華南理工大學土木船舶與海洋工程系副主任樊天慧博士)、《FPSO設計與發展趨勢探討》(中國船舶外高橋造船有限公司研究員級高級工程師袁洪濤)、《中國海洋能技術發展現狀與展望》(自然資源部國家海洋技術中心海洋可再生能源開發利用技術室主任崔琳博士)、《新型海洋能經濟工程裝備規范標準技術體系》(中國船級社科技委副主任楊清峽教授)。

 （主持人姜華先生）

 （領導嘉賓合影）

樊天慧的報告分享了海上漂浮式風電的發展背景與機遇、海上漂浮式風電的發展現狀、我國南海漂浮式風機建設的技術挑戰、海上漂浮式風機的科研攻關能力與研究基礎等方面的內容。針對我國南海海域的惡劣海況，漂浮式風機技術面臨諸多挑戰，他分享了華工團隊在近海深水區錨泊系統設計、空氣動力-水動力-錨泊系統耦合運動計算與基于此的裝備設計研發、其它工程問題等方面所開展的研究成果

 （演講嘉賓樊天慧先生）

 袁洪濤首先分析了國際FPSO技術的發展趨勢以及短中期的市場需求。FPSO所擁有的海上自航能力也是其他浮式生產平臺所不具備的，是一種可以滿足邊際油田和深海油田的開采需要一種投資低、見效快、作業能力強的生產系統。FPSO技術發展表現在：一是定位與系泊技術創新發展，二是新增加天然氣處理和轉換成壓縮天然氣外輸能力，三是FPSO新概念船加速研發，四是原油生產力增強，五是建造技術向模塊化發展。他結合外高橋的數字化造船技術，對FPSO船體的綠色設計和建造提出了新的解決方案。

 （演講嘉賓袁洪濤先生）

崔琳分享了海洋能分類及利用原理、我國海洋能產業發展現狀和前景等內容，從分類上，海洋能指的是波浪能、潮流能、溫差能、鹽差能和潮汐能。他在報告中展現了全球海洋能分布全景圖。我國海洋能產業從“十二五”起步研發階段到“十三五”示范推廣，國家通過產業政策、科技專項基金、國際合作等渠道的投入在快速增加，海洋能技術與產業的發展在快速推進，目前部分示范項目已投入運營，預計到2030年將實現商業化，裝機規模國際領先，成為沿海地區補充能源，海島地區的替代能源，我國海洋能裝備制造將步入世界強國之列。

 （演講嘉賓崔琳先生）

 楊清峽分享了CCS在大型海上浮式結構/旅游綜合體、海上風電場開發和海上漁業養殖設施等新型海洋經濟裝備的標準規范體系專項研究成果，以應用場景推動規范技術標準建設。他特別提出建議，海上旅游綜合體必須建立綜合保障體系，擁有應急救援能力。我國將成為全球海上風電的業務、技術和制造中心，海上風電設施規范要加快完善。在深遠海漁業養殖設施上，CCS不久將頒布《海上漁業養殖設施指南》。CCS將以規范標準創新，引領海洋新經濟發展。


 

 （演講嘉賓楊清峽先生）

 在此次兩場“嶺南科學論壇系列活動”論壇上，報告專家及主持人以科技引領，強化了廣州國際海事展的科技特性，為中國造船行業和航運業注入了新的發展動力！