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據央視新聞消息報道，11月10日，由我國自主研制的“奮斗者“號載人潛水器在西太平洋馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度達10909米，不僅再次挑戰全球海洋最深處，而且打破了“奮斗者”號于2020年10月27日載人深潛10058米的紀錄。此次“奮斗者”號坐底之后，3位潛航員將持續6個小時在海底進行一些采樣的工作，而6個小時也是“奮斗者”號載人潛水器在海底設計最長的作業時間。

作為我國萬米載人深潛的重大突破，“奮斗者”號凝聚了中國深潛人的巨大智慧。“奮斗者”號是國家“十三五”重點研發計劃“深海關鍵技術與裝備”專項支持的深海重大科技裝備，融合了之前兩代深潛裝備的優良血統，不僅采用了安全穩定、動力強勁的能源系統，還擁有更加先進的控制系統和定位系統，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。

從百米淺海到萬米深海，我國在載人深潛事業上披荊斬棘地前進，這幾十年先后突破了多項核心深潛技術。下面為我國載人潛水器的發展歷程。

我國第一艘載人潛水器——“7103”號救生艇自1971年開始研制，1986年研制成功，是那個年代最先進的救援型載人潛水器。

1986年的“海人一號”，1994年的“探索”號，中國探索海洋的深度在隨著時間的推移慢慢變化。

 

 2010年7月，我國第一臺自主設計和集成研制的載人潛水器“蛟龍號”下潛深度達到了3759米，中國成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個掌握3500米大深度載人深潛技術的國家。

2012年6月27日，“蛟龍號”完成了它的終極挑戰，最終將記錄保持在了7062米。“蛟龍”號還擁有世界先進的懸停和自動駕駛功能，可以抵御海流的干擾，工作時穩穩地“定”在海底。

 

我國第二代載人潛水器——“深海勇士”號，從研制立項到海試交付只用了短短八年，與十年立項、十年研制的“蛟龍”號不同且國產化程度更高，實用性更強。

而在2016年“深海勇士”號都尚未下水的情況下，萬米級載人潛水器就開始同步研制了。

除了載人潛水器，我國還有“海斗一號”、“海燕”號和“海翼”號等許多無人潛水器。其中，“海斗一號”今年6月在馬里亞納海溝成功完成了首次萬米海試，最大下潛深度10907米，當時刷新我國潛水器最大下潛深度紀錄。

“奮斗者”號的出現是我國載人深潛的大突破，載人潛水器的路很長，但前景一片光明。