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作為法國達飛輪船的聯合賣方，中國船舶集團旗下江南造船和中國船舶工業貿易有限公司建造的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達飛香榭·麗舍（CMA CGM CHAMPS ELYSEES）”號于10月27日正式命名交付。

 “達飛香榭·麗舍”號的名字來源于法國首都著名大道“香榭麗舍”，由達飛輪船董事長兼首席執行官魯道夫·薩德發起，是達飛輪船9艘超大型LNG動力集裝箱船中第二艘投入商業運營的船舶。該船將在10月28日投入達飛輪船旗艦航線--亞歐線FAL1運營，從中國駛向北歐。

2017年，達飛集團在中國船舶集團訂造了9艘23000TEU雙燃料集裝箱船，中國船舶集團旗下滬東中華的首制船“達飛雅克•薩德”號已經在今年9月交付運營，“達飛香榭·麗舍”號是9艘船中的第二艘，也是江南造船建造交付的第一艘。

 
23000TEU雙燃料集裝箱船由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC，七〇八所）研發設計，中國船舶集團擁有完全自主知識產權，入級法國船級社（BV）。船總長399.9米，型寬61.3米，服務航速22節，載重量近22萬噸，載箱量達23000TEU，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。

該型船以LNG為主要燃料，是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船，擁有最優的營運經濟性。其不僅采用了WinGD的雙燃料主機，還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達18600立方米，足以支持船舶往返亞歐航線。同時，該型船的綜合線型和結構更加優化，大容量冷藏集裝箱布局和系統得到進一步完善，既使得單箱船舶運營成本大幅降低，也滿足了船東多樣化的運營需求。除此之外，該型船與傳統燃油集裝箱相比可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，滿足全球最嚴格排放標準（IMO 2020年最新實施的全球硫排放限制指標），可大大減少對環境的污染。

達飛中國首席執行官何律鐸先生表示：“在致力于使用液化天然氣的過程中，我們做出了超越現行環境法規要求的堅定選擇，將液化天然氣作為替代能源是我們能源轉型戰略的重要組成部分。”

  “達飛香榭·麗舍”號的順利交付，不僅拓寬了江南造船產品布局，更為今后承接Mark Ⅲ薄膜液艙型LNG船打下堅實基礎。江南造船要趁熱打鐵，強化產品管理，提升建造質量，打響“江南造船”品牌。