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國調基金30億元作為國內規模最大的股權投資基金正式進場，這意味著中國船企將出現千億“庫存”海工裝備資產將被迅速處置的大局面。而在全球海工市場新一輪到來的危機中，國海海工，即央企海工裝備處置業務平臺正在國內和國際市場中努力探索“雙循環”新發展格局下的機遇。

 國調基金 

國調基金是國資委所確定的國企改革兩大基金之一，于2016年9月成立，是國內規模最大的股權投資基金，基金總規模為人民幣3500億元，注冊資本金為人民幣1310億元。國調基金主要是對存量國有資本的結構調整、布局進行市場化運作，竭力促進海工裝備領域的央企間重組整合，有利于優化國有企業結構，提高產業集中度，提升資本配置效率，使我國國有企業和國有資本迅速發展壯大。

 國海海工 

國海海工即國海海工資產管理有限公司，去年正式揭牌成立，由中國誠通、中國海油牽頭負責對全國央企上千億海工裝備進行整合、租賃、處置，是一個與中船重工、中船工業、中遠海運、招商局、中交集團五家海工裝備制造中央企業共同攜手組建的中央企業海工裝備資產管理平臺。國海海工致力于發揮整體優勢和專業優勢，推動各方優質資源互補，提升我國在海工裝備市場的話語權，并確保海工資產的質量和價值，實現產業結構調整和布局優化。

據了解，目前中國船企的大型海工裝置僅“庫存”就有80多座，合同金額超過1300億元。然而自從國海海工去年成立并介入其中之后，一些在建鉆井平臺的所有權完成了從船廠向租賃公司的轉變，而后通過光船租約交給鉆井公司運營，加快中國船企“庫存”海工裝置交付速度，成效顯著。

 國調基金與國海海工簽訂成立海工裝備資產投資合伙企業 

2020年9月14日，中國國有企業結構調整基金股份有限公司（即國調基金）和國海海工資產管理有限公司（即國海公司）在北京簽訂成立天津海工裝備資產投資合伙企業（有限合伙）合伙協議。根據協議內容，國調基金將為國海海工提供總規模30億元的配套資金，支持中央企業海工裝備資產處置項目。

此次國海海工與國調基金簽署的合伙協議不僅加速了中央企業海工裝備資產處置工作，而且也充分發揮出中國誠通和國調基金的資本運作優勢。雙方均表示應貫徹落實國務院國資委《中央企業海工裝備資產處置三年行動方案》的要求，提升國有資產配置運營效率，推動海工裝備“去庫存”進度。

 拓展國內國際市場助力海工資產“去庫存”速度 

在今年新冠病毒疫情肆虐、油價下滑的大環境下，海工市場的復蘇陷入僵局。在這樣艱巨的背景下，國海海工嘗試使用“外輪國用”模式，并且積極拓展海外業務尋求發展，進一步加快庫存海工裝備資產處置。

2020年9月28日，武船集團建造的9000馬力三用工作船“國海民和”號在國海海工的運作下順利交付給中海油服，并將啟航至渤海灣進行油田支持作業。原本這艘“國海民和”號由新加坡船東訂造，但因市場低迷而沒能交付成功。于是在今年7月，國海海工與中海油服、天津武船海工一號租賃有限公司簽署了“國海民和”號的光船租賃合同。這是由國海海工主導的首個武船集團旗下的資產租賃項目，為武船集團旗下其他海工輔助船的資產盤活工作打下了良好基礎。

據了解，“國海民和”號是國海海工繼上半年上海外高橋造船4艘平臺供應船（PSV）租賃項目之后，“外輪國用”再次成功實現，此舉對推進中央企業海工裝備資產整合和處置，對中國海油增儲上產保障能源供給具有重要意義。

海外業務發展拓展同樣也不可或缺。今年5月，國海海工與Selective Marine Services Limited正式簽署了首個海外訂單——N596自升式鉆井平臺光船租賃協議；8月13日，大連中遠海運重工建造的N596自升式鉆井平臺在北京順利舉行“云交付”儀式，國海海工成功邁出了第一步，完成了首個海外客戶租賃的項目，進一步拓寬了中央企業海工資產處置的渠道，具有重要的示范意義。

（N596鉆井平臺“艾莎”（SMS ESSA））

9月10日，國海海工與航通船業簽署海工資產委托經營協議，就海工資產處置方面開展業務合作。儀式上，航通船業就兩艘65米AHTS與沙特阿拉伯公司MAKAMIN Offshore Saudi簽訂了光船租賃合同，兩艘船將赴中東地區為沙特阿美提供油田支持服務作業。

9月29日下午，國海海工與山東海洋集團有限公司在濟南簽署戰略合作框架協議，并與山東海洋集團旗下有關企業簽署關于N610自升式鉆井平臺使用意向合作備忘錄，出席方以國海海工總經理鄧明川，山東海洋集團黨委書記、董事長包劍英為代表，公司雙方將努力推動該平臺在2020年底交付運營。

本次戰略合作協議的順利簽署，是國海海工首次與地方國有海洋產業龍頭企業展開的深入合作，也是國海海工快速推進中央企業庫存海工裝備資產處置工作，持續加大工作力度，不斷拓寬業務渠道的重要工作成果。