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11月28日，“綠色修船論壇”在2024第十一屆廣州國際海事展期間召開。
 

論壇由中國船舶工業行業協會主辦，廣東省船舶工業行業協會、中國船舶工業行業協會修船分會協辦。
 

論壇由中國船舶工業行業協會修船分會副主任兼秘書朱之紅先生主持。
 

中國船舶工業行業協會副秘書長譚乃芬女士為論壇致辭。
 

譚秘書長表示：作為世界最大的港口、航運和船舶修理國家，中國正在不斷提升對全球綠色低碳修船的引領能力，向國際修船業可持續發展貢獻中國智慧、中國方案。更具雄心的全球航運減排戰略目標已經成形，既給修船行業帶來更多機遇，也要面對不少挑戰。
 

中國船舶工業行業協會將繼續發揮橋梁和紐帶作用，為中國修船業的高質量發展提供支持和服務，與中國修船企業一道，共同開創我國綠色修船的新局面，為建設海洋強國、制造強國貢獻力量。
 

本場嘉賓就船舶修理改裝行業ESG體系建設、綠色修船中的廢物處理、修船行業綠色智能、中國綠色修船發展等話題，展開精彩分享；來自修造船、信息化服務、船舶配套等領域的300多位參會代表到場，共同探索綠色修船的前沿路徑，助力實現“雙碳”目標，推動行業可持續發展。
 

朱之紅先生表示，“綠色修船飛速發展”是2023年起中國修船市場呈現出的新特點，2023年全年超高壓水除銹量同比增長35%。
 

修船企業切實踐行國家六部委在船舶產業《綠色發展行動綱要（2024-2030）》中所述“推進建設全球綠色修船中心”的要求，節能低碳改裝逐步得到關注。節能風帆、碳捕捉、空氣減阻等節能技改的關注度繼續呈現上升趨勢。
 

談及2024年及以后綠色修船發展展望，朱之紅先生表示，修船業可以重點關注相關規范及法規帶來的業務機遇，未來修船的發展方向將朝著綠色、低碳、數字化發展。
 

劉鶴先生從規劃建設、生態治理、ESG戰略等層面，介紹招商工業孖洲島基地在修船管理、產品轉型、綠色科技和數智化賦能方面的成功經驗，為修船業綠色和智能化發展提供了詳實的案例和參考。
 

孖洲島基地重視建立健全ESG治理體系和工作機制，積極推動船舶修理產業的結構調整、數智轉型等重點任務的落實，促進ESG理念有機融入公司長期發展戰略，通過設備管理數智化、作業崗位智能化、工藝流程標準化，實現企業決策、管理、經營全過程與產業全鏈條貫穿。
 

劉習賢先生介紹中遠海運集團及中遠海運重工率先推進綠色、智能化轉型的先進做法及經驗，并分享廣東中遠海運重工大力發展新質生產力，推動企業綠色智能轉型的探索路徑。
 

他表示，面對海洋的無限可能與環境保護的迫切需求，修船企業正站在歷史與未來的交匯點上，綠色智能不僅是時代的呼喚，更是行業轉型升級的必由之路。
 

修船企業應緊抓綠色低碳和數字智能兩個新賽道機遇，以科技創新為引領，將綠色理念深植于心、踐之于行，大力發展新質生產力，共同推動修船行業向更加環保、高效、智能的方向邁進。
 

李赳華先生列舉智能爬壁機器人優勢，他提出：智能爬壁機器人是大型鋼鐵立面表面處理最佳解決方案，可以有效提高生產力、提高安全性、操作簡便、降低成本、對環境友好。
 

本屆展會，行知行機器人帶來壁龍W-2025，這款全球首創的智能全曲面自適應船舶外板除銹機器人，在曲面適應性、安全性、智能化運維等方面實現了多項技術突破，重新定義了綠色修船智能化裝備的新高度，以壁龍W-2025為起點，公司將繼續探索更多前沿技術，為客戶創造更大價值。
 

邱雪女士針對修造船行業廢氣、廢水、固廢、運維、在線監測管理等業務的痛點問題進行了分析，介紹南方環境“環保管家”服務。
 

她認為，當前修造船行業的環保設備和設施較為陳舊，難以滿足日益嚴格的環保要求，行業的環保治理信息化和智能化程度較低，應盡快搭建智能化平臺，推動精益環保管理，修造船企業應加強碳足跡追蹤，源頭控污，通過節能減碳，推進“無廢工廠”和“綠色工廠”建設。
 

姚必明先生分享綠色修船表面處理關鍵裝備研制成果、南通中遠克萊芬主營業務及市場推廣應用情況。
 

南通中遠克萊芬基于綠色修船“水替砂”除銹工藝革新的必要性、國內龐大修船體量的裝備應用需求，通過國產化超高壓水除銹成套裝備研制，打破國外技術壟斷，實現綠色修船除銹工藝應用。超高壓水除銹成套設備產品投放市場以來，累計銷售近200臺（套），服務客戶涵蓋國內修造船企業、涂裝防腐工程公司和非船市場，為中國綠色修造船表面處理提供成套解決方案和一站式服務。   

論壇同期召開2024第十一屆廣州國際海事展。
 

展會吸引了300多家國內外知名企業和品牌參展，展品涵蓋修造船、海洋工程、港口、漁業、水上客運、游艇、郵輪、深海養殖、遠洋漁業、海上風電、航運等多個領域，特別是在船舶設計與制造技術、船舶綠色動力、智能裝備等方面，展示了行業的最新成果與多項關鍵技術。