近期，計劃撤離中國的韓國三星重工被突然爆發的訂單潮打亂了腳步，選擇“重回”中國。
01 達成三方框架協議上周，在長宏國際岱山分廠江南山基地，舟山中集長宏船舶修造有限公司與韓國三星重工業株式會社、SEASPAN公司舉行了戰略合作研討會，并達成三方框架協議。
根據協議，中集長宏手持韓國三星重工的三年分段建造訂單，后續還計劃開展整船建造項目。近幾年，韓國三星重工與長宏國際一直保持著良好業務往來，雙方合作默契，去年起就開展了部分分段建造的合作項目。如今，中集長宏生產繁忙，分段車間船舶分段的生產物量已經飽和，碼頭船塢的修船塢期也趨于滿檔。2023年，借著三方合作的契機，中集長宏將高起點引進三星重工先進造船理念，提升長宏造船管理水平，為進一步打造長宏修造船品牌奠定堅實基礎。
02 全年產值將迎來更大躍升據悉，中集長宏岱山分廠是原金海智造江南山基地，占用岸線長度3870米，平均水深15米；2座30萬噸級船塢；3000噸材料碼頭一座，在建舾裝碼頭四座共8個泊位，其中30萬噸級舾裝碼頭二座4個泊位，15萬噸級舾裝碼頭一座2個泊位，7萬噸級舾裝碼頭一座2個泊位；擁有2臺450噸龍門吊，擁有2條鋼板預處理生產線和多臺進口等離子火焰切割機等多種大型自動化修造船設備；年鋼板加工能力達20多萬噸，年造船可達100余萬載重噸，具備修、造國內外各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、滾裝船等不同類型船舶的條件和能力。今年第一季度，中集長宏岱山分廠生產勢頭猛進，為長宏國際產業園實現全年生產目標按下經濟“快進鍵”。
隨著三星分段大規模建造、 SEASPAN第三方協議的脫硫塔改裝項目批量修理，長宏全年產值將迎來更大躍升。克拉克森數據顯示，韓國三星重工目前手持訂單共計143艘1609萬載重噸，其中包括49艘集裝箱船、80艘LNG船、5艘油船、2艘VLGC、2艘穿梭油船、4艘鉆井船和1艘LNG浮式生產儲卸油船（FPSO），交付安排延續至2027年。
素材來源丨舟山長宏國際船舶修造有限公司
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