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近日，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計的新一代14600噸多用途重吊船，在蕪湖造船廠開工建造。
 

這是繼上月該型首制船開工后，繼續(xù)開工建造的第二艘船，實現(xiàn)了連續(xù)批量建造。
 

擁有該級別重吊船最大的單貨艙

該型船是上海船院為SAL Heavy Lift公司與其合作伙伴荷蘭尊寶船務(wù)公司量身定制的，“虎鯨”級新一代綠色環(huán)保型多用途高端重吊船，總長149.9米，型寬27.2米，載重量14600噸，最高航速18.5節(jié)。

該型船擁有該級別重吊船最大的單貨艙，貨艙可敞口搭載重型超尺寸貨物；船體設(shè)計和相關(guān)設(shè)備還將滿足低溫要求，能夠保障船舶極地水域安全航行，并將獲得1A冰區(qū)符號及Polar符號。

為客戶提供碳中和解決方案

該型船采用緊湊高效的主發(fā)動機和柴電混合動力系統(tǒng)，具有更高的燃油經(jīng)濟性和冗余度，在服務(wù)航速下，該型船每天可減少20噸燃油消耗。此外，該型船發(fā)動機采用雙燃料設(shè)計，可使用甲醇替代燃料，為客戶提供了碳中和解決方案。

該型船秉承環(huán)境友好的設(shè)計理念，氮氧化物排放量相比國際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)降低10%，二氧化碳排放量較船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)降低20%以上。
 

該型船將裝配為其專門設(shè)計的2臺全電動起重機，起重能力各為800噸；搭配智能能源管理和回收系統(tǒng)，既可在混合動力模式下采用傳統(tǒng)的使用方式，也可以在停靠港口時使用岸電操作。
 

據(jù)了解，該系列船首批2艘將專門用于相關(guān)項目海上風(fēng)電機組等運輸，預(yù)計2024年年中開始交付；其他船舶計劃于2025年上半年進入高端重型裝備起重運輸市場，為客戶提供服務(wù)。
 

圖源丨蕪湖造船廠
 

關(guān)注中國船舶工業(yè)發(fā)展，報名2023第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。
 

展會設(shè)船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設(shè)備及先進材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、港口及航運服務(wù)展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)，助力船企提升核心競爭力，邁向高質(zhì)量發(fā)展。
 

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2023年7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館 一樓2號館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇！