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隨著集運市場低迷，加上新的碳排放規定的生效，越來越多的船舶開始涌入修船廠，修船廠迎來作業高峰。

市場運力過剩

由于集運市場的快速下滑，目前市場上的運力已經出現了過剩的現象。

為了緩解市場的壓力，集裝箱航運公司正采取繞航、降低航速、推遲新船交付、拆解老舊船舶、退租到期船舶等方式，來改善集運市場的供需不平衡。

Alphaliner上周數據顯示，當前全球集裝箱船舶不活躍船舶數量總共達到了261艘，進塢維修保養、特檢的集裝箱船舶數量為168艘，商業閑置的船舶數量達到了93艘，其中集運公司閑置船舶數量為69艘，獨立船東閑置船舶為24艘。

落實綠色發展要求

據舟山中遠海運重工有限公司官方消息，2022年12月28日-30日，三天時間內，該船廠圓滿完成6艘船舶的所有修理改裝工程，按既定計劃如期開航，12月累計開航23艘。

新年伊始，舟山中遠海運重工船舶修理改裝業務持續保持生產高峰態勢，1月，“斯德尼察”“中海繁華”“夢想”“尼古拉斯”等修理改裝船舶即將進廠，“斯賓特”“劍魚”“吉順”“香櫞”等船舶按既定開航計劃有序推進中。

該船廠表示，目前在廠修理改裝船舶高達20余艘，該船廠修船系統緊緊圍繞生產核心任務，不斷加大技術、工藝等研發投入，加強生產管理，提高施工效率，確保在廠修理改裝船舶按期開航。

“十三五”以來，我國修船行業深入貫徹落實綠色發展要求，加快構建生產清潔化、廢物資源化、能源低碳化的綠色生產方式，通過一系列的技術創新措施和內部管理手段，不斷提升綠色發展水平。

素材來源丨信德海事、舟山中遠海運重工

聚焦船舶行業發展，關注第10屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿博覽館。

展會設船企展區、國際展區、船用設備及先進材料展區、船舶通導展區、海洋牧場展區、海上風電展區、港口及航運服務展區、郵輪產業展區、郵輪（客船）內裝展區，助力船企加大科技創新力度，持續擴展新技術、新裝備的應用，邁向高質量發展。

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7月26-28日，廣州琶洲保利世貿博覽館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇！