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近日，招商局重工（江蘇）有限公司獲得4+2+2艘LNG運輸船建造合同、1艘極地探險郵輪建造合同，并正式加入LNG船建造行列。

4+2+2艘LNG運輸船

招商工業和歐洲船東通過“云簽約”方式，正式簽訂了4+2+2艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。

本合約項下的系列LNG運輸船將在招商工業海門基地建造，采用招商工業旗下芬蘭德他馬林（Deltamarin）和海門基地的聯合自主設計，應用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型圍護系統，LNG貨艙容積18萬立方米，第一艘船預計2026年初交付。

根據克拉克森之前的數據，今年迄今為止全球LNG船新船訂單量已經達到了163艘，超過去年全年的86艘，再次刷新歷史紀錄。

其中，中國船企贏得LNG船訂單達到45艘，占比接近30%，合同金額約為98億美元，是2021年訂單價值的5倍左右。

1艘極地探險郵輪

日前，招商局江蘇重工與歐洲船東簽署了1艘極地探險郵輪建造合同，該郵輪將于2025年第三季度交付船東運營。

據悉，此次承接的極地探險郵輪訂單，是招商工業此前批量承接的4+6艘極地探險郵輪的同型船。該型郵輪總長104.4米，型寬18.4米，設計吃水5.1米，總噸位8035噸，最高航速16.3節。

該型郵輪采用電力推進和先進的控制系統，在船型設計、室內布置、減振降噪和能耗控制等方面具有獨特的技術優勢；在技術設計方面滿足安全返港規范，以及美國公共衛生局、美國海岸警衛隊等關于郵輪的相關規范。

此外，由于船東對該型郵輪適航需求的擴大，該船還需要滿足圣勞倫斯航道規則以及五大湖航行規范的相關要求。

作為國內唯一一家擁有極地探險郵輪設計和建造經驗的企業，招商局江蘇重工已成功交付5艘該型極地探險郵輪，受到了國外客戶的高度贊揚和一致好評。

此次再次簽訂1艘同型船的建造合同，既是船東對招商局江蘇重工極地郵輪設計建造能力的充分肯定，也體現了該公司在極地郵輪設計建造領域的穩健發展態勢，這將為該公司形成極地郵輪產品譜系化，深耕郵輪市場奠定堅實基礎。

圖源丨招商工業海門基地

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