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據初步統計，中國船舶集團今年新接訂單量和手持訂單量均保持世界領先水平。

截至目前，中國船舶集團2022年累計交船209艘，達1406.14萬載重噸，已提前完成全年交船任務。

01  科技創新、轉型升級

近日，中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司建造的11萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力成品油船完工交付。

據統計，中國船舶集團今年完工交付的船舶中雙燃料船舶占比達31.6%，中高端船型占比達56.8%，在確保完工交船數量的同時，更取得了科技創新、轉型升級的階段性成果。

在三大主流船型領域，滬東中華和江南造船先后交付4艘被譽為“帶貨王”的24000TEU超大型集裝箱船，彰顯了中國船舶科技突破新跨越、中國創造新高度的先發優勢。

在LNG產業鏈裝備領域，滬東中華和江南造船共交付2艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船、2艘8萬立方米LNG運輸船和1艘3萬立方米LNG運輸船。

其中，江南造船、大連船舶重工集團有限公司，獲得了首筆大型LNG運輸船建造訂單和后續批量訂單，為即將建造17.5萬立方米大型LNG運輸船，積累了技術經驗。

今年，中國船舶集團一批首創首型船舶脫穎而出，在雙燃料船舶成為主打船型的同時，進一步豐富了建造船譜和技術儲備，尤其在高端海工和特種船型領域，也已形成批量建造的蓬勃發展良好態勢。

02  重大工程順利實施

2022年，中國船舶集團進一步強化船海業務戰略運營管控，深化看板管理，推動船海業務生產運行質量改善；充分發揮中國船舶集團專家組作用，確保重大工程和重點項目順利實施。

備受關注的中國船舶集團“一號工程”--中國首制大型郵輪經過兩年多的連續建造，目前已全面進入內裝和設備（系統）調試關鍵階段，朝著最終的命名交付里程碑節點穩步邁進。

今年8月，第二艘國產大型郵輪也在外高橋造船正式開工建造，標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，實現批量化、系列化建造指日可待。

在超大型集裝箱船建造方面，中國船舶集團手持一百艘大型集裝箱船訂單均全部納入看板管理，重點監控6家船廠、2家主機廠生產進度，各項目進展順利可控。

在大型LNG船承建能力提升方面，滬東中華自主研發設計的，代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的中國第五代“長恒系列”LNG運輸船，由設計藍圖“駛向”實船建造。

隨著江南造船、大船集團進入大型LNG運輸船建造領域，中國船舶集團大型LNG運輸船研制已形成“三足鼎立”的態勢。

隨著雙燃料船舶訂單的增長，中國船舶集團雙燃料船舶常規試航與氣體試航“二合一”新工藝新模式，取得了顯著成效，成為2022年提質增速增效的一大創新和一大亮點。

2022年，中國船舶集團交船總量同比增長8%，下階段，集團將繼續聚焦主業實業，不斷拓展船舶工業發展新空間，持續為建設世界一流船舶集團和世界造船強國作出新貢獻。

圖源丨中國船舶

全球開放已是大勢所趨，互利共贏更是人心所向。擁抱變化，篤定前行，成為此刻堅定不移的信念。

為了更好的服務行業，加大國際合作交流，第10屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），將于2023年7月26-28日，在廣州琶洲保利世貿博覽館舉行。

展會設船企展區、國際展區、船用設備及先進材料展區、船舶通導展區、海洋牧場展區、海上風電展區、港口及航運服務展區、郵輪產業展區、郵輪（客船）內裝展區，助力船企向海圖強，駛向深藍。

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2023年7月26-28日，廣州琶洲保利世貿博覽館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇！