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9月2日，由第七〇八研究所設計、廣船國際有限公司為新加坡EPS公司建造的--15.8萬噸液化天然氣（LNG）雙燃料油船2號船，正式簽字交付。

標志著全球首個蘇伊士型LNG雙燃料動力油船項目，圓滿收官。

01  引領綠色船舶趨勢

該型船總長約274米，型寬48米，型深23.7米，服務航速14.2節，是目前華南地區建造的最大LNG雙燃料動力綠色船舶，在燃油及燃氣模式下均可滿足國際海事組織Tier III排放標準。

根據測算，該型船采用LNG模式推進時，可減少約20%的二氧化碳排放量、約85%的氮氧化物排放量和約99%的顆粒物、硫氧化物排放量，是一艘引領綠色船舶趨勢的環保低碳油船。

該型船采用的主機自帶高壓選擇性催化還原（SCR）系統，可滿足全球各個海域和港口最嚴苛的排放要求。

為確保LNG氣體充分燃燒，該型船主機采用高壓LNG系統供氣，其內部燃氣管路壓力高達350bar（生活中常用的高壓鍋內壓力約為1bar），在雙壁管壓力試驗時其壓力更是高達525bar。

同時，該型船還進行了多項LNG系統技術優化。

02  比常規施工周期縮短超60%

在2號船建造過程中，廣船國際充分吸取首制船建造經驗，比合同期提前了2個月完工交付，還因此獲得了船東公司10萬美元的獎勵。

據了解，2號船實現了高壓LNG雙燃料系統油、氣模式“二合一”試航并一次成功，有效減少了試航成本、縮短碼頭建造周期。

相較首制船，2號船通過優化LNG系統吹掃、惰化、冷卻工藝，吹掃耗時大幅縮短；LNG加注后4天即完成主發電機、鍋爐、主機系泊試驗，縮短一半時間；僅用15天就完成超過1300米的LNG管路玻璃鋼絕緣施工，比廠家常規施工周期縮短超60%。

圖源丨中國船舶報

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