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3月16日，由我國自主設計建設的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）在山東青島正式開工建造。

圖源丨中國海油

01  建成后將組成油田開發設施

據了解，該圓筒型FPSO工作水深約324米，型高36.5米，主甲板最大直徑達94米，面積相當于13個標準籃球場，最大排水量達10萬噸，接近遼寧艦的2倍。其原油處理能力每天近6千立方米，最大儲油量達6萬立方米，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢，能抵御百年一遇的超強臺風。

圖源丨中國船舶報

該圓筒型FPSO建造完成后，將與一座深水導管架平臺組成油田開發設施，服役于我國南海流花油田。流花油田于1996年投產，是我國第一個深水油田，也是迄今為止我國海上儲量最大的礁灰巖油田。

近年來，中國海油開展礁灰巖油田提高采收率開發技術攻關，結合油田周邊勘探新潛力，不斷優化油藏方案研究，準確刻畫了油田剩余油分布情況，提高油田采收率近6%，延長油田壽命近30年，迎來二次開發機遇。

02  實現10項關鍵設備和系統的自主化

相比于常規FPSO船型，圓筒型FPSO鋼材用量少、穩定性好，可降低工程投資，有效提高經濟適用性。從2007年世界首座圓筒型FPSO投入使用至今，圓筒型FPSO的設計完全由國外公司壟斷。目前，全球160余艘FPSO中僅有6座采用圓筒型FPSO設計的產品實現了工程應用，主要在英國、挪威、巴西等海域。

圖源丨亞洲油氣決策者俱樂部

作為中國首次自主設計建造的亞洲首座圓筒型FPSO，該項目將首次開展聚酯纜多點系泊系統設計、海上天然氣及原油脫硫裝置設計等工作，將克服多點系泊系統設計、上部模塊和船體一體化設計、緊湊模塊空間設計布置等方面巨大的技術挑戰。

同時，將實現10項關鍵設備和系統的自主化，其中包括我國首個海上雙塔脫硫系統設計、我國首個非風標效應外輸系統設計、我國首個聚酯纜多點系泊系統設計、我國首個動態電纜應用等。

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