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7月20日，全球首艘智能型無人系統母船在廣州開工。該船由中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（黃埔文沖）為南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）建造。這是全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船，將為我國開展海洋科考、建設海洋強國、發展社會經濟提供前所未有的利器。

01 性能優異、功能多樣
 

無人系統母船面向國際科技前沿和國家需求，在設計上貫徹了“未來感”“無人系統保障”“綠色智能”三大理念。該型船總長88.5米，型寬14米，型深6.1米，設計吃水3.7米，設計排水量約2100噸，最大航速18節，經濟航速為13節。該船所配備的重要設備國產化率高，所攜帶的動力系統、推進系統、智能系統、調查作業支持系統等均為中國制造，核心技術自主可控。

 在船舶性能方面，該船具備較好的操縱性能和機動性能，是我國首艘具有中國船級社（CCS）《智能船舶規范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符號的智能型科考船。可通過傳感器、衛星通信、互聯網等技術手段，實現開闊水域自主航行功能、輔助離靠泊功能、遠程監視和遙控功能、機艙設備狀態監測、趨勢趨勢分析、故障診斷功能，可讓船舶運行更加安全、環保、經濟和高效。 

在船舶功能方面，該船擁有寬敞的甲板，可搭載數十臺配置不同觀測儀器的空、海、潛無人系統裝備。該船批量化布放無人系統后，可面向任務自適應組網，實現對指定目標的立體動態觀測；將成為我國建立“智能快速機動海洋立體觀測系統（IMOSOS）”的水面支持平臺，成為國內海洋科學界實用、經濟、安全、高效的新型研究平臺，為我國海洋觀測手段帶來顛覆性變化。

性能優異、功能多樣的智能化母船，還能在海洋防災減災、海底精細測繪、海洋環境監測、海上風電場維護中發揮重要作用。

02 人工智能、無人裝備深度應用
 

科考船是經略海洋的基礎裝備，“十二五”以來，黃埔文沖先后建造新型大洋綜合資源調查船“大洋號”、新型地球物理地球物理綜合科學考察船“實驗6”號等海洋科考重器，以及一系列具備科考功能的公務船和海洋工程船，掌握了薄板變形控制、振動噪聲控制、科考裝備安裝調試等關鍵技術和工藝，成為我國重要的科考船建造基地。

當前，智能化、無人化科技浪潮席卷全球，已成為第四次工業革命的重要引擎。人工智能、無人裝備技術的深度應用，使智能型支持母船擺脫了載人等限制，大大降低了海洋科考難度及成本，并提升了其履行使命任務的能力和范圍，有著其它類型調查船所不具備的優勢。

黃埔文沖將以此為契機，堅持自主研發、創新驅動，深化人工智能技術應用，推進智能制造在造船生產中落地，為船舶工業智能化、無人化貢獻“黃埔文沖方案”。