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1月14日，中國海洋石油集團有限公司宣布，由中國自主研發建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺--“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航，中國國深水油氣田開發能力和深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破。

“深海一號”能源站由上部組塊和船體兩部分組成，按照“30年不回塢檢修”的高質量設計標準建造，設計疲勞壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風。

能源站搭載近200套關鍵油氣處理設備，同時在全球首創半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米，實現了凝析油生產、存儲和外輸一體化功能，具有較好的經濟效益和技術優勢。

平臺尺寸巨大，總重量超過5萬噸，最大投影面積相當于兩個足球場大小，總高度達120米，相當于40層樓高，排水量超過10萬噸，相當于3艘中型航母。

平臺在建造階段實現3項世界級創新，運用13項國內首創技術，攻克10多項行業難題。能源站搭載近200套關鍵油氣處理設備，同時在全球首創半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米，實現了凝析油生產、存儲和外輸一體化功能。

通過成功實施合龍工程，我國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術已達到世界先進水平，多項深水施工技術突破1500米難關，全面掌握了中心管匯等10余種水下關鍵裝備的自主制造技術，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。

近年來，我國加快推進海工裝備制造業發展，經過多年努力，我國進入海工裝備總裝建造第一梯隊，未來將加快提升產業發展質量和持續發展能力。

工信部裝備工業司相關負責人表示，目前，我國已進入世界海洋工程裝備總裝建造第一梯隊，但由于海洋油氣資源開發裝備需求與國際原油價格密切相關，隨著國際油價的斷崖式驟降，全球海工裝備市場規模急劇萎縮，船東接船能力和接船意愿大減，我國海工企業面臨嚴峻的生存挑戰。

為加快提升海洋工程裝備產業發展質量和持續發展能力，《行動計劃》提出了六大方面17項重點任務，包括優化產業創新模式，建立海洋工程裝備制造業創新中心；提升海工項目綜合決策效率和智能化管理水平，推進海工裝備設計制造的智能化改造；大力培育發展核心優勢配套產品等。

海洋工程裝備產業面臨著市場需求低迷、能源結構性變化等一系列不確定因素。產業發展環境發生深刻復雜變化的同時，危機與新機共生、機遇與挑戰并存，當前形勢下開新局、辟新路、育新機已成為行業的必然選擇。

據廣州國際海事展了解，中國深遠海海洋工程裝備技術產業聯盟旗下的實體機構上海海洋工程裝備制造業創新中心以國家級制造業創新中心為建設目標，旨在搭建行業共性技術、前沿技術、卡脖子技術集成攻關創新平臺。

目前，該中心按照國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局要求，正重點聚焦五大業務領域進行攻關：建設中國海洋油氣裝備關鍵設備測試與認證體系和能力；打造全壽命周期深海裝備數字化協同平臺；推動科技成果孵化；組織開展深海裝備關鍵共性技術研究；開展行業科技決策咨詢服務。

上海海洋工程裝備制造業創新中心相關負責人表示，將努力將該中心建設成為海工行業科技成果轉化的橋梁、協同創新的平臺、交流合作的紐帶。積極探索融合發展的新思路、新渠道，為中國的海工裝備產業發展提供新動能。