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12月22日，國務院新聞辦公室發布《中國交通的可持續發展》白皮書。白皮書指出，我國交通裝備技術取得重大突破，瞄準世界科技前沿發展“國之重器”，交通運輸關鍵裝備技術自主研發水平大幅提升。

（來源：國新網）

其中，海工機械特種船舶、大型自動化專業化集裝箱成套設備制造技術領先世界，300米飽和潛水取得創新性突破；遠洋船舶、海工機械等領跑全球。

根據白皮書，我國正全面推進節能減排和低碳發展，全國液化天然氣（LNG）動力船舶建成290余艘；港口岸電設施建成5800多套，覆蓋泊位7200余個，沿江沿海主要港口集裝箱碼頭全面完成“油改電”。

 -- 我國首艘通過三峽船閘的LNG動力船--

（來源：招商局集團官方微信）

我國堅決強化大氣與水污染防治，打好交通運輸領域污染防治攻堅戰，用最嚴格的制度、最嚴密的法治治理環境污染。

據廣州國際海事展了解，我國在沿海和長江干線等水域設立了船舶大氣污染物排放控制區，按照國際公約，要求對進入中國水域的國際航行船舶實施船用燃油硫含量限制措施，推動船舶使用清潔能源和加裝尾氣污染治理裝備，建立船用低硫燃油供應保障和聯合監管機制；執行船舶水污染物排放控制國家強制性標準，推動港口船舶含油污水、化學品洗艙水、生活污水和垃圾等接收處置設施建設，開展港口粉塵污染控制；在全國沿海實施“碧海行動”計劃，打撈存在污染環境風險和影響海上交通運輸安全的沉船沉物。

-- 長江武漢段 --

（來源：《長江日報》）

交通應急保障能力顯著提升，加強海上搜救和重大海上溢油應急處置，建立政府領導、統一指揮、屬地為主、專群結合、就近就便、快速高效的海上搜救工作格局，配備70余艘專業救助船舶、120多艘打撈船舶、20余架專業救助航空器，建立20余支應急救助隊，基本建成以專業救撈力量、軍隊和國家公務力量、社會力量等為主要力量的海上搜救隊伍。

2012年至2019年，全國組織協調海上搜救行動1.6萬次，派出搜救船舶7.2萬艘次、飛機2780架次，成功救助遇險船舶1.1萬艘、遇險人員12.2萬人，搜救成功率達96.2%。

--“東海救101”號救助船 --

（來源：新華網）

智慧交通發展步伐加快，截至2019年年底，北斗系統在交通運輸全領域廣泛應用，全國已有1369艘部系統公務船舶、10863座水上助導航設施、109座沿海地基增強站等應用北斗系統；頒布智能船舶規范，建立無人船海上測試場等。

根據白皮書，截至2019年年底，我國擁有生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個；內河航道通航里程12.7萬公里。2016年至2019年，國家支持貧困地區建成內河航道約2365公里，干支銜接的高等級內河航道網絡不斷完善。

據白皮書介紹，我國持續推進國際運輸便利化，與66個國家和地區簽署70個雙邊和區域海運協定，海運服務覆蓋沿線所有沿海國家；與26個國家（地區）簽署單邊或者雙邊承認船員證書協議，與新加坡簽署電子證書諒解備忘錄，便利船舶通關，引領和推進電子證書在全球航運業的應用進程。