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7月20日，荷蘭油氣工程承包商HeeremaMarine Contractors（HMC）宣布，“Sleipnir”號在挪威北海地區(qū)為客戶Var Energi移除重達8100噸的Jotun-B平臺導(dǎo)管架，創(chuàng)下單次移除導(dǎo)管架最重紀(jì)錄。這種導(dǎo)管架在使用期限結(jié)束時，可回收利用率達到99%。

Jotun-B導(dǎo)管架的整個拆除工作僅用時四天就全部完成，比原計劃提前一天。在項目過程中，直徑2.7米、壁厚80毫米的裙樁在海底被切斷，這是迄今為止用這種方法切割的最大裙樁。此外，HMC還制造了一根40米長的吊桿。

在整個拆除作業(yè)期間，“Sleipnir”號完全使用低排放的LNG燃料運營。與傳統(tǒng)的船用輕柴油起重船相比，該船能夠減少25%的二氧化碳排放、92%的氮氧化物排放、99%的硫氧化物排放和99%的顆粒物排放。

據(jù)悉，“Sleipnir”號由新加坡勝科海事建造，是全球首艘使用LNG動力的半潛式起重船。該船船長220米，寬102米，排水量為273700噸，可以為400人提供住宿；配備DP3動態(tài)定位系統(tǒng)，最大自航航速為10節(jié)。使用LNG作為主要燃料，可以儲存8000立方米LNG，足以維持大約30天的運營。船上配備2臺10000噸大型起重機，由Huisman設(shè)計建造，能夠用于安裝和拆卸海上重型施工設(shè)施，也能夠用于海底結(jié)構(gòu)、地基、系泊和浮式結(jié)構(gòu)的深水安裝作業(yè)。

去年9月，“Sleipnir”號完成了其首個項目，為地中海的Leviathan開發(fā)項目安裝了重達15000噸的上部模塊，創(chuàng)下起重船吊裝量的世界紀(jì)錄。