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巨濟市被稱為“韓國造船業大本營”“韓國造船第一城”，有著“鋼鐵俠般的城市”之美譽。

巨濟市市長卞光鏞6月30日在接受韓國媒體慶南CBS采訪時表示:“在巨濟市，三星重工和大宇造船海工裝備制造相關合作公司的員工有8000人左右。目前可能失去工作崗位的員工最少也有5000至6000人。

目前，大宇造船僅手持一份海工訂單，是去年12月與美國雪佛龍股份有限公司(Chevron Corporation)簽訂的一座半潛式浮式生產平臺(Semi FPS/FPU)。

此前，大宇造船曾以6. 6億美元的價格從美國Vantage Drilling鉆井公司承接了一艘鉆井船，但在2015年8月遭遇撤單。2018年5月，大宇造船與挪威船東John Fredriksen旗下鉆井公司Northern Drilling(NODL) 簽訂合同，以3.5億美元的價格將這艘撤單鉆井船再次出售給NODL，但去年10月，大宇造船的這艘鉆井船又遭NODL撤單。

相比之下，三星重工的情況略好一些。目前，該公司手持3個海工訂單，其中包括去年4月簽約的印度利來安斯的1艘浮式生產儲卸油船(FPSO)，以及一座FPU和一座浮式液化天然氣生產和存儲裝置(FLNG) 。

去年9月，全球最大浮式鉆井平臺船東之一的Transocean撤銷了其2018年收購的子公司Ocean Rig2014年與三星重工簽訂的2艘超深水鉆井船訂單。三星重工尚未交付的5艘庫存鉆井船的合同價值為29. 9億美元,而去年年底的賬面價值僅為15. 9億美元，減少了近一半。

三星重工相關人士對此表示：“公司還有2個2022年交付的海工裝備，但由于沒有后續訂單，兩年后工作量就將見底，我們正考慮將更多的精力投入到經營接單方面。”