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意大利芬坎蒂尼集團(tuán)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日發(fā)布消息稱(chēng)，2020年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.07億歐元（截至2019年3月31日為13.68億歐元），與2019年第一季度相比下降4.5%。

受新冠疫情影響，芬坎蒂尼在第一季度期間暫停了意大利船廠的生產(chǎn)活動(dòng)，導(dǎo)致生產(chǎn)時(shí)間被壓縮了20%，損失了1.9億歐元。

受疫情影響 損失1.9億歐元

芬坎蒂尼從4月20日開(kāi)始逐步恢復(fù)生產(chǎn)，目前依舊采取輪班制度，降低廠區(qū)人員密集度，同時(shí)在船廠的每個(gè)入口處都設(shè)立了體溫檢查點(diǎn)，強(qiáng)制員工使用個(gè)人防護(hù)設(shè)備。

今年第一季度，芬坎蒂尼正常的生產(chǎn)時(shí)間被壓縮了20%，導(dǎo)致?lián)p失了約1.9億歐元。

“為了確保所有的訂單可以得到執(zhí)行，并且滿足客戶的需要，我們正在與各個(gè)船東進(jìn)行充分協(xié)商，重新評(píng)估項(xiàng)目進(jìn)程，修改交付時(shí)間，并對(duì)即將交付的新船和正在建造的船舶的分期付款部分，做一些適當(dāng)?shù)难舆t。”芬坎蒂尼首席執(zhí)行官Giuseppe Bono說(shuō)：“新船的交付時(shí)間，不單單依賴于船廠的生產(chǎn)效率，還依賴于一些分包商能否按時(shí)交貨。只有所有的涉及方都給力，才能確保項(xiàng)目最終按期完成。”

據(jù)了解，芬坎蒂尼只暫停了意大利的船廠生產(chǎn)活動(dòng)，其在挪威、羅馬尼亞和越南的船廠的生產(chǎn)活動(dòng)沒(méi)有被暫停，因?yàn)檫@些地方政府沒(méi)有下令暫停。

穩(wěn)定海軍項(xiàng)目 交付8艘新船

 
4月30日，芬坎蒂尼獲得了美國(guó)海軍下一代護(hù)衛(wèi)艦“FFG（X）”的首艦合同，由FMG負(fù)責(zé)建造，價(jià)值7.95億美元。

今年第一季度，芬坎蒂尼息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為7200萬(wàn)歐元（2019年3月31日為9200萬(wàn)歐元）。今年第一季度，芬坎蒂尼的手持訂單總金額為319億歐元，約為2019年收入的5.5倍。其中，第一季度的新船訂單金額為3億歐元，共有92艘船舶待交付，總金額為277億歐元（2019年3月31日為307億歐元）；其他待交付的訂單金額約為42億歐元（2019年3月31日約為36億歐元）。此外，芬坎蒂尼凈債務(wù)為4.44億歐元（截至2019年12月31日為7.36億歐元）。

今年第一季度，芬坎蒂尼共交付了8艘船舶，其中有3艘郵輪“Seven Seas Splendor”號(hào)、“Scarlet Lady”號(hào)、“Le Bellot”號(hào)，還有1艘交付美國(guó)海軍的艇。