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全球首艘新建造郵輪“Scarlet Lady”號受疫情影響正式宣布推遲啟動。
 

數據顯示，2020年全球市場將迎來23艘全新的遠洋郵輪，為全球郵輪船隊增加37710床位的額外運力，新船總價值將超過96億美元。相比之下，2019年全球市場共交付了23艘新郵輪，新增運力41736床位，總價值略低于96億美元。

“Scarlet Lady”號

在2020年，最令人期待的新船或許是維珍郵輪（Virgin Voyages）的首艘郵輪“Scarlet Lady”號。這艘船由Fincantieri建造，擁有由當代設計界一些頂尖大師所設計的空間，將主打“成人專屬”（Adult-by-Design）體驗。不過，受新型冠狀病毒疫情影響，維珍郵輪已經宣布推遲“Scarlet Lady”號的啟動儀式，這艘郵輪將跳過紐約直接前往邁阿密，計劃4月1日開啟首航。

“Evrima”號

同樣，首個進軍郵輪行業的豪華酒店品牌——麗思卡爾頓游艇系列（Ritz-Carlton Yacht Collection）的第一艘船“Evrima”號也將在今年年內交付。這艘船由西班牙H.J. Astilleros Barreras Shipyard建造，原本計劃在去年交付，但因為交付和成本問題而延期。

“Mardi Gras”號

2020年還將見證一系列LNG動力郵輪交付運營，包括P&O郵輪公司的“Iona”號（MeyerWerft建造）和嘉年華郵輪的“Mardi Gras”號（MeyerTurku建造）。

其中，“Mardi Gras”號是北美地區第一艘LNG動力豪華郵輪，擁有第一個海上過山車；“Iona”號的玻璃穹頂“SkyDome”讓白天與夜晚的娛樂活動都充滿神奇。

探險郵船市場將在2020年迎來10艘新船，包括Lindblad Expeditions公司的“National Geographic Endurance”號（Ulstein建造）、銀海郵輪的“Silver Origin”號（De Hoop建造）將前往加拉帕戈斯，水晶探險郵輪的“水晶奮進”號（MV Werften建造）和Quark Expeditions的“Ultramarine”號（Brodosplit建造）。

“Ocean Victory”號

此外還有海達路德的“FridtjofNansen”號（Kleven建造），龐洛郵輪的姊妹船“Le Bellot”號和“Le Jacques Cartier”號（VARD建造），SunStone的“OceanVictory”號（招商局重工建造），Mystic Cruises的“World Voyager”號（West Sea建造）和Coral Expeditions的“Coral Geographer”號（VARD建造）。

“Seven SeasSplendor”號

在豪華郵輪方面，2020年，麗晶七海郵輪將延續“史上最豪華郵輪”的贊譽，其姊妹船“Seven Seas Splendor”號（Fincantieri建造）將秉承一貫的“奢華完美”。豪華探險品牌銀海郵輪將繼續推出系列中的“Sliver Moon”號（Fincantieri建造），其開創性的新烹飪項目S.A.L.T.會帶來新的變化。

“Spirt ofAdventure”號

“Spirt ofAdventure”號是Saga Cruises公司繼2019年首艘郵輪“Spirit of Discovery”號之后的又一力作，同樣由Meyer Werft建造，她的不同裝飾風格將彰顯其獨特的身份。

“CelebrityApex”號

繼2018年“Celebrity Edge”號大放異彩之后，“Celebrity Apex”號（法國大西洋船廠建造）將成為精致郵輪吸引市場目光的焦點。

“歌詩達·佛羅倫薩”號

在2019年以威尼斯為主題的“歌詩達·威尼斯”號之后，歌詩達郵輪推出第二艘專為中國市場打造的郵輪“歌詩達·佛羅倫薩”號（Fincantieri建造），該船的內飾以佛羅倫薩為主題。

按噸位計算，2020年最大的新船是“Iona”號和“Mardi Gras”號，共180000總噸。就床位數而言，這2艘船也是最大的，每艘都有5200個床位。

“Iona”號

其次是規模為177000總噸的“MSC Virtuosa”號（法國大西洋船廠建造，4900床位）。接下來是皇家加勒比郵輪旗下第二艘超量子級郵輪“Odyssey of the Seas”號（Meyer Werft建造，168600總噸，4180床位），以及公主郵輪的第五艘帝王級郵輪“奇緣公主號”（Fincantieri建造，143700總噸，3560床位）。

“Silver Origin”號

按噸位計算，最小的新船是SeaCloud Cruises公司的“Sea Cloud Spirit”號（Metalships& Docks建造），總噸為4230噸，可容納136名乘客。運力最小的新船是“Silver Origin”號，可容納100名乘客，總噸為6000噸。  

雖然郵輪市場正萎靡不振，但在目前看來，各大郵輪企業依然對此保持信心。皇家加勒比游輪負責人表示，國際郵輪行業在過去近兩百年的發展過程中曾遇到很多危機和挑戰，已經積累了成熟的產品體系和運營經驗，本次疫情的特殊情況并不是國際郵輪行業第一次面對，行業要理性看待，積極應對，繼續抱有對中國郵輪市場的信心。疫情的發生會推進行業的演變，但不會使得成熟的游輪行業發生顛覆性革命。