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在破產(chǎn)重組近7年之久后，安徽東方造船有望迎來新的合作伙伴，一家新成立的氫能源公司——中江氫能計(jì)劃與樅陽縣合作重組東方造船，這家由臺州東方造船集團(tuán)投資的安徽省曾經(jīng)最大的民營船企未來將變身成為新型氫燃料電池船舶研發(fā)制造基地。

中江氫能將投資東方造船重組打造氫燃料電池船基地

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w消息，近日，安徽省銅陵市樅陽縣委副書記、縣長楊如松會見安徽中飛長江氫能科技有限公司（中江氫能）董事長張遠(yuǎn)征一行，并召開東方造船重組項(xiàng)目洽談會。雙方就東方造船重組項(xiàng)目合作中存在的一些問題進(jìn)行了深入探討。

依托國內(nèi)外氫能源頂級科研院所，中江氫能計(jì)劃以東方造船為基地，打造新型氫燃料電池船舶基地，綜合氫燃料電池船舶的研發(fā)、生產(chǎn)、改裝、集成為一體，并構(gòu)建沿江可再生能源制氫與儲運(yùn)加注一體化的沿江氫能源補(bǔ)給體系，為銅陵市“氫動長江”計(jì)劃制定切實(shí)可行的商業(yè)路勁，打造“氫動長江”示范性工程。

據(jù)了解，安徽中飛長江氫能科技有限公司是銅陵第一家注冊的氫產(chǎn)業(yè)公司，專注于可再生氫能源制備生產(chǎn)、船舶氫燃料動力系統(tǒng)，氫及油氣能源綜合供給站的建設(shè)運(yùn)營等業(yè)務(wù)，致力于打造全球一流的一站式氫能源解決方案系統(tǒng)集成商。

中飛長江氫能科技有限公司由安徽中飛新能源投資有限公司投資成立，在今年8月30日揭牌。中飛長江氫能科技有限公司是一家專注于可再生氫能源制備生產(chǎn)、船舶氫燃料動力系統(tǒng)，氫及油氣能源綜合供給站的建設(shè)運(yùn)營等業(yè)務(wù)，致力于打造全球一流的一站式氫能源解決方案系統(tǒng)集成商。該公司依托國內(nèi)外氫能源頂級科研院所，聚集了一流的研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，旨在通過可再生能源制氫提供多元化的綠色智慧能源解決方案，以資本資源助力氫科技成果轉(zhuǎn)化，打造氫能源利用的標(biāo)桿性企業(yè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造新動能。

安徽中飛新能源投資有限公司成立于2016年9月，目標(biāo)是打造全球頂級的光伏電站智能運(yùn)維技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和清潔能源整體解決方案提供商，主要從事分布式光伏電站自動清掃機(jī)器人的研發(fā)和銷售、新能源電站監(jiān)控軟件開發(fā)及運(yùn)維服務(wù)，太陽能及風(fēng)電系統(tǒng)集成工程承包等。

臺州船企投資曾是安徽省最大民營造船廠

位于樅陽縣的東方造船集團(tuán)(樅陽)有限公司一度是安徽省最大的民營造船廠，由浙江東方造船集團(tuán)公司成立，曾是被無數(shù)人寄予厚望的明星船企。

2007年5月初，東方造船集團(tuán)看中樅陽縣得天獨(dú)厚的長江沿岸資源，決定在樅陽創(chuàng)立造船廠。成立于1986年的東方造船集團(tuán)是樂清七里港第一家民營造船企業(yè)，當(dāng)時已經(jīng)發(fā)展成為溫州船舶制造業(yè)的龍頭企業(yè)，在金融危機(jī)之前連續(xù)多年產(chǎn)值超過10億元。

2008年8月，安徽東方造船正式建成投產(chǎn)，陳通考之子、年僅22歲的陳國俊出任總經(jīng)理。安徽東方造船首批訂單就與荷蘭船東簽訂了總價值約9億元的10艘多用途貨船建造合同。根據(jù)計(jì)劃，安徽東方造船總投資10.8億元，將建成6條船舶生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年造船能力達(dá)40萬噸，年銷售收入40億，年利稅4到8億元。

安徽東方造船曾是安徽省船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙千目標(biāo)”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。2009年，進(jìn)入“十一五”時期，安徽省曾提出，要用不長的時間實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)“雙千目標(biāo)”，即1000萬載重噸的造船能力和1000億元產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，從而進(jìn)入全國造船大省的行列。

當(dāng)時，安徽東方造船表示，2009年完成的產(chǎn)值估算在8億元左右，手持訂單排到了2010年年底。2010年，安徽東方造船曾準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大造船基地規(guī)模，并籌備再投資建設(shè)“遠(yuǎn)洋特種船舶生產(chǎn)基地”。在繁榮時期，安徽東方造船員工人數(shù)一度超過1000人。

然而，在金融危機(jī)的影響下，安徽東方造船的訂單并沒有達(dá)到預(yù)期的投資回報率，面臨接單難、融資壓力大等問題。到2012年，隨著造船業(yè)普遍“駛?cè)?rdquo;寒冬，在成立了短短4年之后，安徽東方造船的情況急轉(zhuǎn)直下，員工人數(shù)僅剩70余人，只有約50名從事造船工作。

自2012年之后，安徽東方造船一直在尋求拋售資產(chǎn)、進(jìn)行資本重組。2013年，安徽建工集團(tuán)曾前往安徽東方造船考察，考慮將樅陽縣作為集體公司發(fā)展的重要基地。安徽建工集團(tuán)是一家以工程總承包為主的跨行業(yè)、跨國經(jīng)營大型企業(yè)集團(tuán)。不過，安徽建工集團(tuán)最終放棄投資安徽東方造船。安徽東方造船的重組項(xiàng)目也一直未出現(xiàn)任何進(jìn)展。

在安徽東方造船陷入困境的同時，安徽東方造船背后的東方造船集團(tuán)也出現(xiàn)經(jīng)營危機(jī)、資金周轉(zhuǎn)困難。為解決融資問題，東方造船集團(tuán)于2010年8月在倫敦證交所第二板AIM上市，成為首家在AIM上市的中國造船公司。但在2012年6月從倫敦退市后，東方造船集團(tuán)就陷入到紛繁的債務(wù)、勞資糾紛之中。

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