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MAN Energy Solutions公司日前宣布，其兩沖程雙燃料發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)了超過50萬個小時的運營時間，創(chuàng)造了里程碑的紀錄。雙燃料發(fā)動機的效率，在所有燃料模式中都是市場最佳，為船東們帶來了許多靈活性。

據(jù)悉，這一成績來自MAN Energy Solutions公司超過250份兩沖程雙燃料發(fā)動機的銷售業(yè)績，這些發(fā)動機全部采用LNG或者其它諸如LPG 和甲醇等清潔燃料。MAN Energy Solutions公司的ME-GI(氣體噴射)和ME-LGI(液態(tài)氣體噴射)發(fā)動機是該公司兩沖程雙燃料產(chǎn)品的核心，自從向市場推出以來已經(jīng)實現(xiàn)了許多行業(yè)第一，比如采用LNG、甲醇、乙烷和LPG 驅(qū)動的首艘遠洋船。最近一艘配備一臺ME-GI發(fā)動機的17.4萬立方米LNG運輸船，其可靠性和可獲得性達到了99%。

ME-GI發(fā)動機奠定新的行業(yè)標準

MAN Energy Solutions成功的 ME-GI (氣體噴射) 發(fā)動機為LNG船、集裝箱船、汽車運輸船和散貨船配套的二沖程推進發(fā)動機奠定了新的行業(yè)標準。

MAN Energy Solutions圖

ME-GI發(fā)動機采用環(huán)保高效的二沖程技術(shù)，沒有甲烷泄漏等溫室氣體排放，為船東和運營商提供了一個極具競爭力的解決方案。該柴油機原理包括在負荷變化燃料更換過程中為ME-GI發(fā)動機提供高運行穩(wěn)定性和效率，與此同時，將定義諸如在不影響燃油耗的情況下穩(wěn)定地從燒燃油轉(zhuǎn)換到燒燃氣的特性。ME-GI發(fā)動機是二沖程發(fā)動機領(lǐng)域中最環(huán)保的技術(shù)。

ME-LGI 解決方案

ME-LGI的開發(fā)源于航運界對使用重油（HFO）替代品運營的興趣。由于采用了新的噴射概念，最初為甲醇動力開發(fā)的 ME-LGI概念發(fā)動機已經(jīng)大大擴展了公司的雙燃料發(fā)動機組合，并將開發(fā)更多低閃點和低硫燃料，如乙醇、二甲醚和LPG發(fā)動機。

LPG運輸船

甲醇和LPG運輸船已經(jīng)在海上運營了許多年，而且目前正在建造更多的LPG船。由于船上已有可行、方便且相對便宜的燃料，因此使用一小部分貨物為船舶提供動力是有意義的，其重要的附帶價值是積極的環(huán)保性能。

海洋能源轉(zhuǎn)換

MAN Energy Solutions認為，現(xiàn)在是時候通過所謂的“海上能源轉(zhuǎn)型”為海運貿(mào)易和運輸尋找清潔、脫碳的解決方案。MAN Energy Solutions呼吁采取行動減少排放并將天然氣作為全球航運的首選燃料。在IMO的推動下，MAN Energy Solutions強烈推動全球“轉(zhuǎn)向天然氣”，以及航運業(yè)和政界投資于基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)和改造的共同方式。

隨著全球節(jié)能減排呼聲的日益高漲，節(jié)能低碳已成為未來全球航運業(yè)發(fā)展的方向。面對環(huán)保以及競爭的壓力，液化天然氣 （LNG）作為新興的船用動力燃料日益受到航運業(yè)的關(guān)注和青睞。然而，LNG動力船舶在我國的發(fā)展和應用依然面臨著很多的挑戰(zhàn)，需要業(yè)內(nèi)專業(yè)人士去共同推動。2020第九屆廣州國際海事展將通過專題展覽、特色論壇以及特色活動等形式，開展“第三屆中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展論壇”、“廣州國際智能船舶技術(shù)峰會”等論壇大會，增強業(yè)內(nèi)經(jīng)驗交流，促進新時代航運業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵字延伸：船舶設(shè)計和建造、船塢和修船廠、船舶營運和管理、船舶登記和檢驗、船舶修理機械與設(shè)備、疏浚設(shè)備、導航和通訊系統(tǒng)、輪機工程和船用設(shè)備、推進系統(tǒng)/泵和閥、海洋工程、計算機系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和軟件、環(huán)境保護裝備和設(shè)施、起重和升降設(shè)備、海上貨運和物流、油漆和涂料、冷凍系統(tǒng)和冷藏系統(tǒng)、港口，碼頭設(shè)備和服務(wù)、港務(wù)局和碼頭作業(yè)公司、安全，救援和保護設(shè)備、海事出版、海洋環(huán)境和安全、船級社、船用燃料及潤滑油、港口及碼頭，港口設(shè)備、船舶融資、保險和經(jīng)紀公司、船運物資及船用材料、貿(mào)易協(xié)會及咨詢服務(wù)