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亞洲地區雙數年海事盛會2020年于廣州啟航

 

 

 

 

 

1980年，改革開放在廣東率先起錨“坐豪華大客輪‘星湖號’從大沙頭碼頭出發，睡一覺就能到香港。”這樣的經歷，成為不少“老廣”的珍貴回憶。

 

改革開放的幾十年間，粵港澳地區經濟得以蓬勃發展，離不開改革開放總設計師鄧小平。改革開放不停步，新時代下再出發。2019年2月18日，籌備多時的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布，全國的發展目光瞬間聚焦到了粵港澳地區。

 

 

 

改革開放不停步，新時代下再出發

展現新時代改革開放精神風貌

 

 

 

 綱要解讀 

 

中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。《規劃綱要》共用十一個章節來全面詳細地闡述了粵港澳大灣區的發展規劃。

 

《規劃綱要》提出，粵港澳大灣區將瞄準5大戰略定位，即充滿活力的世界級城市群、具有全球影響力的國際科技創新中心、“一帶一路”建設的重要支撐、內地與港澳深度合作示范區、宜居宜業宜游的優質生活圈。

 

粵港澳大灣區是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，在國家發展大局中具有重要戰略地位。規劃近期至2022年，遠期展望到2035年。

 

 

 

 大灣時代  航運新機遇 

 

01

 

建設世界級港口群 

為航運發展提供先決條件

 

粵港澳大灣區城市地理位置優越，沿海順河，港口資源豐富，包括廣州港、深圳港、香港港、珠海港等，粵港澳港口群是目前世界上通過能力最大、水深條件最好的區域性港口群，吞吐量已居世界第一。在全球集裝箱吞吐量前十強的港口中，粵港澳大灣區占據3席。其中，深圳港排名第三，香港港排名第五，廣州港排名第七。港口行業的高速發展為航運業的不斷壯大提供了基本的先決條件。

 

廣東作為對外貿易大省和海運大省，進出口貿易總額占全國的29.4%，擁有五個億噸大港，年貨物吞吐量超過10億噸。連同香港在內，珠江口灣區的集裝箱吞吐量超過7000萬標準箱，是全球港口最密集、航運最繁忙的區域。

 

 

 

粵港澳大灣區將建設世界級港口群和空港群，以及現代化的高速公路、鐵路、城市軌道交通網絡。以香港港、廣州港、深圳港為核心，以珠海港、東莞港等周邊港口為支撐，建設錯位發展、合作共贏的粵港澳大灣區世界級港口群，進一步鞏固香港港的國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業，并為內地和澳門企業提供服務，強化廣州港、深圳港的國際門戶樞紐港功能，優化珠江口港口功能布局，加強珠江口東西岸港口資源優化整合，提升港口綜合運輸服務能力，形成功能互補、集聚高效的港口、航運、物流設施和航運服務體系，提升港口群的國際競爭力。

 

 

02

 

對接“一帶一路” 

國際航運中心加速起航

 

自“一帶一路”倡議提出以來，粵港澳大灣區圍繞國際航運中心和國際航運樞紐建設，提出了構建21世紀海上絲綢之路貨運物流網絡的構想，物流需求給航運業帶來了直接的發展機遇。

 粵港澳大灣區更是“海上絲綢之路”對外開放的重點區域。香港作為國際航空樞紐和航運中心，統籌航路航線，未來內地與港澳通關便利化水平有望繼續提高，泛珠三角區域港口間合作將不斷加強。

 

 

 

 大灣區的功能改造、產業集聚將帶來新的資源整合和產業升級格局，同時也將帶動區內直接的物流運輸需求。廣東省外貿進出口貨物的90%通過水路運輸，能源以及原材料等大宗散貨進口量的95%都是通過水運來完成。

 粵東、粵西港口群以大宗散貨、臨港產業為主，貨物吞吐量約占全省的6%和14%。廣東省沿海港口開通國際集裝班輪航線291條，可通達全球100多個國家和地區的200多個港口。

 借助“一帶一路”、廣東南沙自貿區建設等契機，粵港澳大灣區將加速推進國際航運中心和國際航運樞紐的建設，進一步強化臨港產業集聚度，為航運業帶來直接的利好。

 

 

03

 

 

 構筑休閑大灣區 

 郵輪母港的躍進

 

隨著粵港澳大灣區建設的推進，灣區內郵輪旅游產業的發展正迎來新的發展機遇，我國郵輪母港的躍進從幾乎從零開始到國內前列。

 

廣東將大力推動郵輪旅游發展，試點實施國際郵輪入境外國旅游團15天免簽政策。便利外國人在大灣區旅游觀光。支持香港成為國際城市旅游樞紐及“一程多站”示范核心區，建設多元旅游平臺。支持澳門建設世界旅游休閑中心，在澳門成立大灣區城市旅游合作聯盟，推進粵港澳共享區域旅游資源，構建大灣區旅游品牌，有序推動香港、廣州、深圳國際郵輪港建設，進一步增加國際班輪航線。同時，推動粵港澳游艇自由行有效實施，探索在合適區域建設國際游艇旅游自由港。支持澳門與鄰近城市探索發展國際游艇旅游，合作開發跨境旅游產品，發展面向國際的郵輪市場。

 

 

 

 

 

 

近年來，世界郵輪巨頭紛紛把重點目標瞄向亞洲市場，尤其是中國市場。郵輪市場“東移”特征凸顯，亞洲以及大洋洲的郵輪游客人次增速遠超歐美地區，郵輪市場需求激增，推動以大型豪華郵輪為代表的郵輪產業進入到一個“黃金時期”

 

 

 

 

 

 

投身灣區  二次改革

春風助航  飛舟破浪

 

 

粵港澳大灣區是我國改革開放的前沿和經濟增長的重要引擎，具備建成國際一流灣區和世界級城市群的基礎條件，進入新時代，一個國際一流的灣區和世界級城市群，正逐漸顯現，港澳地區將繼續加強與世界各地的金融合作，激發大灣經濟增長活力，未來發展備受矚目和期待。

 

 

 

END

 

 

 

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廣州國際海事展覽

 

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